最近在網上看到一些幾十年前的汽車宣傳廣告，里面的宣傳內容充滿了久遠的年代感又非常有趣。

原來有些廠商的宣傳賣點從幾十年前就開始沿用到現在，也有些廠商宣傳到自己的車型天下無敵，相信應該很多朋友都沒有看過這些汽車廣`告，今天就把它發出來和大家分享一下。

下圖中的這款車是PRINECE SKYLINE(香港稱太子牌 士佳麗），這款車大概是六零年代左右生產的。

這里有必要先介紹一下香港當時的社會環境，那時香港正是人口突增的年代，整個社會基本還處在解決溫飽的階段。

但這個時候也是香港貿易開始迅速發展的階段，由于維多利亞港口優越的自然條件，促進了當時貨運業的發展，并且基本免關稅、出入手續也非常方便。

這款PRINECE SKYLINE車型就是當時從日本進口過來的，那時的物價茶餐廳的豬扒包要1蚊8毫一個，文員的月收入大概100港幣。

這臺SKYLINE A190的型號代表它是1.9L的排量，油渣房車表示它是一臺柴油版的轎車，當時的售價是1.26萬港幣（以香港當時的物價來說是相當便宜了）。

它在日本屬于SKYLINE的第二代車型（S50型，1963年-1968年），它與第一代不同，在于第二代并沒有兩門版本，而只有四門及五門掀背版本。

引擎方面則搭載G-1引擎，能輸出70匹馬力。

宣傳語上還有一句“車行二十哩，只費一元錢”，這也間接體現出當時的柴油發動機還是比較省油的。

當時的文案也是簡潔明了，都是把車型的特點直接羅列出來。也許我們對日本車省油耐用、物美價廉的印象和口碑就是從那個時候開始的。

除了平時常見的房車，香港在早期就有旅行車的銷售，看來香港人的喜好口味是多元化的。圖中的AUSTIN A55 COUNTRYMAN生產于英國，多年來奧斯丁汽車公司以生產經濟型小轎車而聞名于世。

1959年奧斯汀公司推出的迷你（MINI）轎車，在汽車行業中產生了巨大反響。它采用前橫置小排量發動機，并與前輪驅動的傳動機構緊密地集中在一起的緊湊型設計，相對加大了客室的空間。雖然車很小，但車廂內卻不顯窄小，被稱為F.F緊湊型轎車。

圖中的這款A55 COUNTRYMAN被稱為旅行版，雖然叫COUNTRYMAN但是和現在的MINI COUNTRYMAN是兩碼事。

它搭載了一臺1.5升B系列發動機，每英里加侖燃油消耗量為31.6英里（8.9l/ 100公里）。

室內裝飾有獨立的皮革修剪座椅，變速器是在立柱上或地板上安裝。它的尾門可以雙向式開啟，非常實用。

到了七十年代，香港從發展制造業徹底變為發展商業。

這時候的娛樂生活也開始有了，香港無線電視就是這個時候發展起來的，人均月收入也上漲到700港幣，但是汽車的售價變化不大。

汽車的延伸業務開始出現了二手車置換和分期付款。

這個時候捷克的Skoda也進口到香港，1.198萬港幣的售價普通人工作兩年也買得起了。

不過這款車的排量只有1.0L，但是一卡油（加侖）可以行駛40哩，換算過來油耗7L/100公里，在那個年代也確實算很省油了。

現在大眾宣傳的德國工藝特質鋼板、防腐防銹材質在70年代的廣告上就已經出現了，這么多年一直作為大眾車的賣點在宣傳中使用。

大眾在香港被稱為“福士”，通過這篇宣傳廣告可以看到大眾當年對自家產品有多自信。

1.279萬港幣就能買到自動擋車型并且配備了豪華車才有的配置，當別的車型還在配備手動擋的時候，大眾已經用上了三檔的自動變速箱，并且價格還很實惠。

不然怎敢放言“除了福士外，世界任何牌子也辦不到”，現在的大眾怎么沒有了當初的魄力。

HONDA N 600是本田生產的第三臺轎車，一看它的slogn就很霸氣“小車之王·唯我獨尊”，放在現在的廣告法早就被人干掉了。

本田粉門對這款車有了解嗎？它可比GK5還厲害，包攬第十五屆澳門大賽車某組別的前四名，足以證明它的實力。

此車采用了來自本田摩托車的兩缸發動機，賽車波箱、省油、維修方便、精準的操控這些都是它的賣點，最主要不到9000港幣的親民售價非常吸引人。

誰不想買一臺性能好又適合家用的經濟車型，在香港這種樓多地少的地方就適合買這種小車。

都城，DATSUN是日產擁有的汽車品牌，DATSUN的生產運行始于1931年。從1958年到1986年，只有日產出口的車輛被認定為DATSUN。

這個廣告文案寫的就非常有才了，它的風格非常有趣與接地氣。“佳人不踏春泥路，未有香車誰與度”說到不買臺車都約不到妹子，直接激起人的購買沖動欲。

不像現在國內的車廠廣告，全是一些高大上的廣告語，什么領悟非凡人生、領導時代駕馭未來、遠行思想家，不是所有人都能get到廣告要表達的意思。

看完這些充滿歷史的汽車廣告是不是大開眼界。

以前的汽車廣告非常直白，車子能帶給你什么就直接展示出來告訴你，而現在的汽車廣告更多展示的是一些與車無關的浪漫修飾。