3月19日美股再次“熔斷”，廣大網友們也是大呼“見證歷史”的時刻到了。畢竟3月份的“第三次熔斷”，卻已經是美股史上的“第四次”，而美股史上的第一次“熔斷”還得追溯到1997年的10月27日。美股的熔斷，很大程度上是受到了油價暴跌影響，畢竟美國為了保持國際地位， 強行定義“石油/美元”價值，并讓其成為制裁各國的殺手锏，但這次結果就很尷尬！

此次油價的暴跌主要源于沙特對俄發動的“全面油價戰”，加之新冠疫情的影響，國際經濟形勢也將處于十分被動的局面。但油價暴跌，對咱們車友卻是一個值得“欣慰”的好消息，而我作為廣大車友中的一份子，有便宜當然要占啦。咱不單要占便宜，還要算算到底便宜了多少，下面就給各位車友“算一筆帳”。

以我的漢騰V7為例，去年買這款車主要為了家用，而空間較大、油耗較低是我青睞它的主要原因。

油耗方面，漢騰V7搭載的發動機，是漢騰與德國馬勒共同研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115KW，最大扭矩則達到了215N·m。動力比較充沛，滿載7人的情況下，起步反應迅速，油門的非常線性。本人因為工作原因需要經常在兩個城市之間往返，漢騰V7跑高速時給我最大的感覺就時“穩”，這么大一臺車，高速上卻經常能跑出7L不到的油耗，市區綜合下來則一般在8L左右，油耗方面我還是比較滿意的。

漢騰V7加的是92號汽油，最近一次加油油價為5.8元/L，按照市區油耗8L/100km計算；漢騰V7，一公里僅花費0.46元。說完了降價后的油價，下面再來看看降價前。

時間回到2019年同期，當時油價正處于上漲階段，全國92號汽油的油價，基本都在7元左右徘徊，咱們就折中按7元計。同上，百公里8L的油耗計算，每公里則要去到0.56元；如此算來，我的漢騰V7每跑一公里就能省下1毛錢。按照正常一臺家用車每年15000km計算，如果這個油價一直保持2021年3月，我便能省下足足1500元。

像我的漢騰V7，屬于技術相當成熟的MPV車型，油耗成本較低，保養成本也不高。而油費降下來的這1500元，足足可以做好幾次小保養，美滋滋！

面對油價持續下跌，不少網友也是大呼“大排量發動機復活的時候到了”，但千萬不要忘記，雖然目前油價處在低谷期，但卻不可能永遠這么低，加上日益嚴苛的環保要求，像漢騰V7這樣大空間、低油耗、保養便宜，并且滿足國6B排放的車型，才是“大勢所趨”。