隨著五月的到來，國民受疫情影響的生活也逐漸步入了正軌，大家對買車的熱情有所回升的。隨著用戶對私家車的消費觀念逐漸趨于理性，需求也有所提高，很多汽車廠商都選擇在這個時候推出了金融購車政策。但由于轎車市場的選擇太多，魚龍混雜，消費者很容易被所謂的優惠政策所蒙蔽，導致買車“買虧了”。為了讓用戶花更少的錢買更好的車，今天我們就選擇12萬級市場的三款代表車型進行購車推薦。

1.     國產標桿20款帝豪GL

7-11萬價格區間的20款帝豪GL在配置上有著遠超這個級別的價值體驗，前后5個安全氣囊配上車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車/安全系統充分保證了行車安全；倒車影像，全速自適應巡航等輔助配置一應俱全；無鑰匙進入，遠程啟動，座椅加熱加上功能超強的語音識別控制系統帶來了越級的科技感。這些在朗逸、英朗等同級別的合資熱銷車型上都很難看到，10萬級的帝豪GL都配備上了。

在動力方面，2020款帝豪GL也帶來了更多元化的選擇，對追求日常經濟適用的人群提供了1.4T-CVT /6MT的組合，而針對想要高動力性能的用戶也有1.5TD -7DCT這樣的黃金組合可供選擇，動力性能超過主流2.5L自然吸氣發動機，兼顧動力強、傳動效率高、油耗低等綜合優勢，應對不同層面需求的用戶。

另外，20款帝豪GL還對內飾部分的配色做了調整，中控臺采用了黑色鋼琴烤漆飾板，門板和座椅兩側則加入了棕色配色，中控屏嵌入飾板之中，加上周圍銀色啞光飾條的搭配，整體看上去非常有質感，營造出了媲美B級車的內飾氛圍，遠超同級別合資車。

目前，20款帝豪GL起售價低至6.78萬元，最新的新時貸活動還提供了3年0息，前6個月0月供福利，0壓購車無負擔，算下來十分值得入手。

2.     老牌合資車型朗逸

外觀方面，朗逸還是比較四平八穩的，沿用家族式的商務設計，以流暢的線條來勾勒簡潔大氣的造型，視覺效果還是不錯的。

但是內飾方面的表現就比較掉價了，整體材質使用并不高級，表面紋路也給人較為廉價的感覺，不太符合這一價位車型應有的表現。當然，造型上還是典型的大眾式設計語言，筆直的線條、規整的控制面板，一切都顯得那么中規中矩。

動力方面，朗逸這臺1.5L發動機最高擁有113的馬力，變速箱方面采用的是自6速手自一體變速箱，幾年前這個動力組成在10萬元級別也算可以接受，但是隨著國產車的進步，這個動力表現性價比就顯得誠意不足了。

配置方面，朗逸在被動安全方面做的也不錯，前后排共有5個安全氣囊，主動安全方面要稍遜一籌，只有一個主動剎車系統；輔助操控方面雖然沒有巡航系統，但大眾的發動機啟停技術還是值得稱贊的，配置了常用的胎壓報警、自動駐車、藍牙/車載電話、后駐車雷達功能也能滿足基本的用車需求，整體看來配置略“素”，沒有能太拿得出手的配置。

朗逸在設計上還是采用了最穩妥的中庸之道，內飾質感以及配置方面不足是它的短板，但“大眾”穩定的品牌效應，使它還是值得購買的。目前，朗逸推出了高達2萬的折扣優惠，同時享受三年無憂保養，7000元保險補貼或4成首付3年0利率活動，落地價在9萬元左右。

3.     合資熱門車型軒逸

軒逸的外觀造型采用了V-Motion 2.0設計語言，整體給人一種“小天籟”的感覺，看起來非常年輕、運動。另外，新車也有著更為“低趴”的視覺效果，通過更長、更寬以及更低的車身高度，對車身比例進行調整，增強運動氣息，但是低矮的車身也必然犧牲了頭部空間，坐在后排略感壓抑，家用性方面有所欠缺，可能對于需要全家出行的家庭這個缺點就比較致命了。

內飾部分，中控臺線條向兩側延展，造型充滿層次感。另外，觸摸屏采用了懸浮式設計，集成了大多數功能，中控臺頗為簡潔。1.6升自然吸氣發動機配合CVT變速箱，可迸發出139馬力的最大功率和169牛·米的峰值扭矩。

軒逸在配置方面表現不錯，提供無鑰匙進入、倒車影像以及自動雨刷的車型。此外，電動天窗、胎壓顯示、皮革座椅、中控觸摸屏以及自動大燈等功能都有配備，但缺少了電子駐車，駐車雷達，巡航系統，而且語音操控功能偏少，稍顯遺憾。

時尚年輕的設計以及不錯的動力都是軒逸的優勢，只是在后排乘坐空間較為局促的體驗給人感覺并不好，配置方面也略顯不足，家用的話性價比偏低。由于是新款車型軒逸并沒有現金折扣，但是也推出了購車暢享5年或15萬公里超長整車質保及5年8次超安心基礎保養，2年0息或3年0息的輕松購車，置換購車客戶2000元的補貼等活動。

家用轎車用戶想要的是什么？自然是充足的動力與安全便捷的豐富配置，如果買車前你的預算是10萬，那買一臺20款帝豪GL還是不會讓人失望的。