近些年，國內汽車市場，新車層出不窮，不僅造型百變配置也愈加豐富，不禁讓眾多消費者大呼“挑花眼”。然而對任何一款新車來說，靚麗的造型、豐富的配置最多算是“加分項”，“加分項” 或許能夠令一款車紅極一時，但要想真正成為立足市場，過硬的質量才是一款車真正的實力。

中國品牌漢騰汽車，深諳質量對于企業發展的深遠意義，漢騰汽車內部一直將質量作為“品牌向上”的戰略抓手，并始終堅持質量第一原則。

然而造車系統是一個龐大復雜的系統，要想打造過硬的質量絕非喊口號，真金白金投入質量控制才是硬道理。工欲善其事，必先利其器，汽車制造已全球化的今天，汽車制造商的整車制造能力依舊是汽車質量的保障。早在2013年企業成立初期，漢騰汽車便率先確立了“高起點”戰略，其生產制造基地首先參照了中國“2025制造”和歐洲“工業4.0”標準建設。

眾所周知，自動化生產已成未來制造業大趨勢，提升自動化生產率，不僅能有效控制質量，更有助于提升裝配精密度，是廠家綜合實力的體現。截止目前，漢騰汽車產業園一期、二期工廠皆已投產使用，建設完成高效、完善、環保、自動化生產率高的四大工藝車間，生產車間主要工序基本實現機器人操作，綜合自動化率達到90%以上。

沖壓車間擁有國內先進的機器人自動化生產線，實現接近100%自動化率。焊裝車間采用柯馬的Open-Gate主線技術，以柔性制造系統進行三個平臺車型的同時生產，自動化率超過90%。涂裝車間包括清漆、中涂面漆、開閉蓋等關鍵工序，實現100%自動化生產，達到國際水準。總裝車間控制系統通過光纖進行通訊，能自動根據生產指令進行車型生產，實時監控，從而保證產品品質，讓每一臺漢騰汽車都能經得住市場的考驗。

高自動化率的生產線，為漢騰汽車帶來了制造精度的提升。面對2021年比歐6更嚴苛的國6b的實行，漢騰汽車結合自身在發動機技術和高精度生產線的優勢迎難而上，率先達成國6b發動機自生產，旗下的漢騰V7、漢騰X5、漢騰X7S等車型也于2019年悉數完成國6b排放升級，此舉不輸國際先進汽車廠商的升級速度，充分顯現了漢騰汽車生產工藝自動化程度高的優勢。

事實上，漢騰汽車一直將3個月千車故障控制在10以內，12個月千車故障控制在100以內。然而漢騰汽車對質量還有更高標準，更嚴格的要求，為進一步贏得消費者質量口碑，漢騰汽車還為自己定了一個新目標：將3個月千車故障率做到5以內。

隨著中國汽車市場的進一步成熟，消費者將逐步趨于理性，未來消費者對于質量的要求必將只增不減。漢騰汽車以樹百年汽車品牌為目標，以先進制造工藝夯實根基，重視“硬實力”質量的發展。近幾年，漢騰汽車已憑借著優異的質量在市場中打出自己的口碑，隨著口碑基數的增加，必將為漢騰汽車贏得更廣闊的市場前景。