文/簡嶼

提起小鋼炮這個在今天非常受年輕人喜愛的獨特車型，我想大多數(shù)人第一想到的肯定就是大眾旗下的高爾夫R以及高爾夫GTI，熟悉一些的車迷還會想到福克斯RS和福克斯ST等等，價格再高一些的小鋼炮還有奔馳的A45等，但我想可能真的不會有人想到這臺車，被稱為高爾夫的親兄弟，性能強(qiáng)悍，卻悄然退出中國市場。

這臺車就是同樣來自大眾旗下的西雅特Leon，大眾旗下有著非常非常多的品牌，我們熟悉的奧迪和斯柯達(dá)，經(jīng)常出現(xiàn)在畫報上的蘭博基尼和布加迪，甚至奢侈品的代表賓利，都是大眾旗下的品牌。西雅特同樣也是大眾旗下的一個品牌。

LEON定位于緊湊級車，與大眾高爾夫同平臺生產(chǎn)，基本可以看做是"換殼高爾夫"，也難怪被稱為高爾夫的親兄弟。性能版當(dāng)年售價高達(dá)24.39-29.46萬元。從外觀上看，LEON有著更加具有攻擊性的前臉，雖然中網(wǎng)尺寸不大，但下方的"大嘴"仿佛要吞噬一切。

車身側(cè)面，LEON有著比高爾夫更加流線的線條，顯得更加有運(yùn)動風(fēng)范，腰線從前大燈開始向后飄逸地延伸，非常具有設(shè)計感。并且這臺車還采用了隱藏式的后門門把手，似乎想要營造一種雙門小車的感覺。在車身尺寸方面，進(jìn)入中國的這一代LEON為4309/1768/1449，軸距為2578，比同年代的高爾夫更長更窄更矮，但在軸距上相同，畢竟是同平臺的車型。

來到車尾，顯得比高爾夫更加緊湊，不太有圓潤的感覺。尾燈的造型今天看起來非常有年代感了。在性能版車型上，尾門車標(biāo)下方還有著"CUPRA"的標(biāo)識，顯得更加具有專屬感。整體來看，這臺車相比高爾夫大眾化的外觀更加特立獨行，也更加難以被人接受，不過在內(nèi)核上，和高爾夫并沒有太大差別。

內(nèi)飾方面，西雅特LEON似乎還沒有同年代的第六代高爾夫來得高檔。盡管全系都配備了皮質(zhì)方向盤和支持座椅加熱的真皮座椅，但在中控面板上看不到高級感。黑色銀色拼接的設(shè)計今天看起來已經(jīng)非常落伍了。不過方向盤的造型看起來非常運(yùn)動，并且?guī)в卸喙δ馨存I。

在動力方面，進(jìn)入中國的這一代西雅特LEON搭載了1.8T或2.0T發(fā)動機(jī)，型號為大名鼎鼎的EA888。沒錯，就是六代GTI上天生燒機(jī)油的那一代EA888。最大功率分別為160馬力和211馬力，最大扭矩分別為250牛·米和280牛·米。在傳動方面，1.8T車型匹配了7速雙離合變速箱，2.0T車型則匹配了6速雙離合變速箱。

目前在二手車市場，西雅特LEON的價格基本與六代高爾夫GTI持平，但我非常不建議入手，一方面是第二代EA888天生的設(shè)計缺陷帶來了高額的維修成本，再一方面LEON畢竟是小眾車，在后期的維修保養(yǎng)上都非常困難。

目前在中國市場已經(jīng)沒有了西雅特LEON的蹤跡，即便是當(dāng)年進(jìn)入中國的這一代也難以在街道上看到了。這一臺"換殼高爾夫"在中國市場的命運(yùn)十分坎坷，很多人都沒有聽說過這臺車，但對于鋼炮粉來說，這又是一個更加個性的選擇。