在個(gè)人看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源車(chē)的需求，更主要是為應(yīng)對(duì)限行政策或搖號(hào)購(gòu)車(chē)，而真正對(duì)于電動(dòng)車(chē)偏愛(ài)的人群卻少之又少，這并不是對(duì)產(chǎn)品設(shè)定的不滿，而尚且處于完善的配套充電樁，充電技術(shù)及在低溫環(huán)境下等帶來(lái)的影響，一直都是克制長(zhǎng)途行程的一大難題。

理想ONE的誕生似乎就是為直接切中痛點(diǎn)，在滿足新能源標(biāo)準(zhǔn)之下，又能解決有關(guān)純電車(chē)所遇到的所有問(wèn)題。插電式混動(dòng)也好，增程式也罷，個(gè)人倒覺(jué)得能明白其工作原理即可，搭載一個(gè)可續(xù)航180km的電池包，與之匹配的還有一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，而通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)充電來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，即便是上千里的行程想必也不會(huì)焦慮。

這里需要說(shuō)明的一點(diǎn)，單程續(xù)航180km看似并不高，但是用于來(lái)回上下班的切換卻是綽綽有余。而動(dòng)輒4，500km的主流車(chē)型，看似不為日常代步感到發(fā)愁，但每日或幾日一沖電似乎成了必備環(huán)節(jié)（因?yàn)椴恢烙袥](méi)有較長(zhǎng)的行程要走，或者某種環(huán)境下續(xù)航里程發(fā)生了衰退等，都需要做好電池滿格的準(zhǔn)備）。

言歸正傳，你可以視為理想one是燃油向純電過(guò)度的衍生品，但較長(zhǎng)的周期足以滿足你對(duì)用車(chē)的需求。在各個(gè)方面，新車(chē)除了背上一個(gè)比較“另類(lèi)”的頭銜之外，似乎在同價(jià)位也找不到任何比它更具有性價(jià)比的車(chē)型。

首先在外觀上，新車(chē)保持了自身獨(dú)有的特色，應(yīng)用狹長(zhǎng)的矩陣式大燈組，與之匹配熏黑化的中網(wǎng)格柵，兩側(cè)再裝配鏤空后的空氣套件，乍一看倒有幾分凱迪拉克XT6的感覺(jué)，而所散發(fā)的是一股高端和運(yùn)動(dòng)氣息。

理想one最大的賣(mài)點(diǎn)之一就是大，貼合人們所追求的居家實(shí)用。而5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，看似在中大型SUV之中很是尋常（和蔚來(lái)ES8相差無(wú)幾），但是只賣(mài)32.8萬(wàn)的價(jià)格卻是少有，其性價(jià)比頗高！

當(dāng)然，為了營(yíng)造所謂的時(shí)尚氣息，整車(chē)裝配的是20英寸輪轂（并且可以進(jìn)行樣式選裝），而且提供6種較為經(jīng)典的車(chē)漆供其選擇。背部應(yīng)該是個(gè)人最喜歡的地方，方方正正的造型不僅給人一種穩(wěn)定大方的氣質(zhì)，最主要較為簡(jiǎn)約的貫穿尾燈修飾，以及左“理想”右“one”的身份展示，會(huì)讓人覺(jué)得非常耐看且白凈。

有關(guān)內(nèi)飾布局則呈現(xiàn)非常科技的風(fēng)格，采用超大尺寸的“三聯(lián)屏”分別充當(dāng)液晶儀表、多媒體屏及副駕駛休閑屏，有關(guān)的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、及時(shí)電影、車(chē)載微信及語(yǔ)言控制系統(tǒng)等均有配備。除此之外，為了強(qiáng)調(diào)足夠的安全，全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車(chē)道保持、緊急制動(dòng)剎車(chē)等功能也是一應(yīng)俱全。

這里比較有意思的一點(diǎn)，理想one總共劃分了2個(gè)版本，其最大的不同就是6座布局（外加電動(dòng)調(diào)節(jié)）和7座布局，但關(guān)鍵性的價(jià)格卻保持一致。可能為了消費(fèi)者提供不同的需求，這種舉措還是比較人性化！

有關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)也沒(méi)必要過(guò)于深入研究。其綜合輸出功率為240kw，扭矩為530N·m（全系標(biāo)配四驅(qū)），能滿足日常的代步需求，而且還具備電動(dòng)版的操控優(yōu)勢(shì)，可謂魚(yú)與熊掌兼得。正是因?yàn)楸容^中性的產(chǎn)品設(shè)定，恰巧滿足了人們對(duì)電動(dòng)化的小小期望，而且又避免了續(xù)航焦慮的尷尬，至此較為穩(wěn)妥的理想one即1月份起，截止到4月份已經(jīng)賣(mài)了5782臺(tái)，這無(wú)論是對(duì)于一輛新物種，還是30萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)而言，都屬于莫大的成功。

平心而論，這輛30萬(wàn)級(jí)的理想one其實(shí)挺香的！