恒大新能源汽車的首款車型—恒馳1實車正式曝光。本次曝光辟謠的意味非常明顯，也透露出恒大新能源汽車正在緊鑼密鼓進行中。

據(jù)新浪微博認證的汽車博主“常巖CY”日前在其微博發(fā)布的一張圖片顯示，三輛恒大恒馳新車正停放在空地上進行拍攝，從新車懸掛的牌照顯示該車正是“恒馳1”，這款車型被定位為純電超豪華D級轎車，根據(jù)恒馳品牌公布的命名規(guī)則，該車應該為“恒馳1 SS”，第一個S代表著超豪華車型，售價在25萬到50萬元；第二個S代表轎車車型。

從曝光的圖片來看，恒馳1基本延續(xù)了此前官方發(fā)布的概念車型設計，采用四門的轎跑設計。它也是唯一一款透露了車型信息的車型，軸距達3150mm，并配備22英寸光耀輪轂。

此外，新車車頭上已懸掛恒大汽車正式發(fā)布的恒馳車標。從整體的造型上來看，恒馳汽車的車標是一個雄壯的獅子頭。恒大汽車官方的解釋，寓意著保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球。

除恒馳1車型外，恒大汽車今年8月的發(fā)布會上，還發(fā)布恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6，覆蓋A到D級車型，以及轎車、轎跑、SUV、MPV和跨界車。

據(jù)了解，恒馳車型均來自多家跨國車企設計師的“大手筆“。去年10月，恒大與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位世界頂級汽車造型設計大師，舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，為“恒馳”全系列車型提供造型設計。

其中包括擁有48年設計經(jīng)驗，曾任奧迪汽車設計總監(jiān)、大眾汽車集團設計總監(jiān)的Walter De Silva；擁有23年設計經(jīng)驗，曾任菲亞特、博通設計總監(jiān)的Michael Robinson（恒馳3）；擁有19年設計經(jīng)驗，曾任寶馬集團、MINI品牌首席設計師的Andres Warming（恒馳1、2、4）等等。

目前，恒大新能源汽車在上海和廣州兩大生產(chǎn)基地已于近日正式啟動試生產(chǎn)。據(jù)了解，此次曝光的恒馳1將于2021年上半年曝光，下半年批量生產(chǎn)，待生產(chǎn)車間全面達產(chǎn)后，可實現(xiàn)每分鐘生產(chǎn)1輛車。按計劃，恒大新能源汽車將于2025年前實現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬輛，2035年前達500萬輛。

事實上，恒大從宣布跨界造車到今天，也不過短短兩年時間。恒大主席許家印也曾表示，一臺全新的新能源汽車從研發(fā)到技術成熟至少要4年半，如果恒大也要4、5年才造出來或許錯過最佳時期，因此希望通過“砸錢”的方式以實現(xiàn)“換道超車”。

有別于傳統(tǒng)的車企發(fā)展路子，恒大是通過資本砸出了一條造車路。許家印表示，“恒大要換道超車，總結起來5句話：買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他還稱，恒大造車路上有這么多龍頭企業(yè)幫助，想不成功都很難。

恒大新能源汽車研究總院車聯(lián)網(wǎng)總工程師彭濤在廣州車展高峰論壇上透露，恒大新能源汽車的產(chǎn)品將與恒大旗下的房地產(chǎn)、物業(yè)、旅游、酒店、金融、保險各個行業(yè)融合在一起，實現(xiàn)互聯(lián)互通，他還透露，這些體驗或許只有恒大的車主能夠特權或者率先使用，恒大希望給他的客戶一些不一樣的前瞻性體驗。

按照許家印未來的計劃，新能源車的產(chǎn)量將達到年產(chǎn)100萬輛，并用三到五年發(fā)展成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恒大新能源汽車投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，并在中國、瑞典等國家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)15款新車型。

如今即使恒馳首款新車遭到曝光，但恒大汽車造車道路在外界看來仍是個謎，或許業(yè)界需要更多的耐心才能看清。