不論什么時候，大家對于選車都是非常糾結(jié)的。實際上SUV不是主流，只是SUV的優(yōu)點在國內(nèi)發(fā)揮空間更大，同時它的大尺寸與油量消耗大形成了競爭。相對而言，比亞迪新近推出的王朝超混旗艦唐 DM-i就以極致高效，就開創(chuàng)了中大型SUV“5.3L+1050km“時代，解決了用戶油耗和空間難兩全的痛點。

為了證明唐 DM-i以電為主的超混架構(gòu)的強大技術(shù)實力。從素有“粵東海上明珠”美稱的南澳島啟程，途徑“半城山色半城湖”的惠州古城，在“浪漫之城”珠海感受小鎮(zhèn)情結(jié)，最終抵達“大陸最南端”的湛江市。但惠東地區(qū)山比較多，路面頻繁高低起伏，而且國道上往來運輸?shù)拇筘涇囈草^多，加上時不時竄出來的摩托車電瓶車，并且途中還下起了雷暴雨。混亂復(fù)雜的路況無疑都將打亂我們的節(jié)奏，難免會拉高我們的能耗。最終唐 DM-i所達到的最佳百公里油耗分別為4.6L、3.4L、3.4L及3.2L，超混旗艦的效能魅力，在東海岸線上實力證明。

究竟，唐 DM-i如何締造出超低油耗？答案就隱藏在唐DM-i超混技術(shù)之中。首先，唐 DM-i搭載了熱效率高達40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、大容量大功率的DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心高效零部件，即使系統(tǒng)虧電，其電驅(qū)占比仍可高達99%，真正實現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油，自然能有效控制油耗。

對于這部分消費者而言，他們渴望的座駕無疑是一臺硬派的SUV。在唐DM-i中，它的系統(tǒng)更智能化、舒適性配置再度加碼！配置也已經(jīng)足夠豐富，多維的產(chǎn)品優(yōu)勢更是獲得了眾多媒體老師的一致好評。在動態(tài)試駕感受上，唐 DM-i依靠EHS電混系統(tǒng)可以實現(xiàn)無級變速，達到無限接近純電的平順駕乘體感，并且發(fā)動機不管是中低速時高效發(fā)電，還是高速時直驅(qū)，轉(zhuǎn)速控制的都特別好，絲毫不會出現(xiàn)高轉(zhuǎn)帶來的振動和噪音的不適感，隔音靜謐性的表現(xiàn)也是十分出色，以帶來更舒適的駕乘體驗。

從目前的已知的信息來看，其中全程續(xù)航挑戰(zhàn)車手木木子并沒有刻意為了追求續(xù)航而降低舒適性，為了證明唐 DM-i以電為主的超混架構(gòu)的強大技術(shù)實力。她將空調(diào)溫度設(shè)定在24℃，二檔風(fēng)量，并且一路享受著Dirac高保真音響帶來的高品質(zhì)音樂陪伴，甚至在服務(wù)區(qū)，她還用車載的麥克風(fēng)對著唱吧APP唱了兩嗓子緩解疲勞。

唐 DM-i除了依靠極致的能耗表現(xiàn)很好地降低了用戶的出行成本之外，同時它還在智能化和舒適性上的配置也是很全面的，是很實惠，是能真正帶給消費者高享受的一款二十萬級家用SUV。