今年端午節跟媳婦回娘家，不用擠火車了，五年全部家當喜提豪車，終于成為成功一族，小鵬G3 2020款跟老婆看了將近3個月，小鵬汽車作為眾多造車新勢力中發展較早、并且勢頭強勁的品牌之一，開始看中的就是它的續航車和用互聯網思維造車的理念

據工信部公布的2020款小鵬G3 520搭載一塊66.5kWh電池組，能量密度180wh/kg，NEDC續航520km，電池包支持IP68級防塵防水

外觀造型方面，凌厲霸氣的前臉造型，封閉式的上格柵設計讓它有著仿佛來自未來的視覺效果。前大燈組也很有意思的采用了分體式結構，據悉靈感來自于星球大戰的光劍造型，點亮效果以及辨識度都表現不錯。這造型開回家回頭率堪稱百分百，另外從車外或許看不出，其實小鵬G3采用的是全景式前擋風玻璃，坐進前排時視野會非常開闊。

不過視野開闊的同時，烈日透過玻璃對前排乘客來說還是會有點晃眼，當然提車后我會貼一層防爆膜，效果很奈斯。

車身側面造型也簡單，流行多年的懸浮式車頂依舊被廣泛采用。車身尺寸有所變化，4450/1820/1678mm的長寬高以及2625mm的軸距相比同級別產品屬于中規中矩的水平。輪轂造型常規，不過搭配的輪胎非常給力，采用米其林PS4輪胎，后面實測制動成績也確實優秀。窗線向后揚起配合熏黑的車頂設計以及飽滿的包圍側裙造型，營造出俯沖的視覺效果，即便SUV車型也能擁有運動感。

值得一提的是，所有的小鵬車主能享受到小鵬提供的充電服務，這是小鵬車主擁有專屬的特權，小鵬汽車是國內首個面向非營運用戶提供終身免費充電服務的中國車企。這項服務不僅提升了用戶的充電體驗，也為車主節省了開銷。

小鵬G3擁有三種駕駛模式，經濟、標準、運動，三種模式之間的區別不算太大，不過區別還是能感受出來的。運動模式下，只要舍得深踩加速踏板推背感還是有的。當然，方向盤助力也提供了三種模式，輕柔、標準、運動，標準和運動模式下助力比較小，轉向會偏重，日常開著會比較累。如果你不是需要鍛煉臂力建議還是選擇輕柔模式比較舒適，讓我在回家的道路上極為愉快。

小鵬G3在底盤上還做了優化，懸掛調教更具韌性，后排過減速帶的沖擊感更少，坐起來更舒適。另外轉向手感比19款也有所提升，2020款配備了新版XPILOT自動駕駛輔助系統，支持全速區間的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自動變道輔助，能實現L2.5級自動駕駛。這就是我選擇2020款的原因，跑長途老婆孩子也不會感到不適，我也更好駕馭。

回看十幾二十年前，大家買車都喜歡選合資品牌，然而現在提倡的是低碳環保出行，新能源汽車的技術也不斷的提升，買自主品牌的原因已經不是因為窮，而是因為大家喜歡真正懂國人的好車！看回同級別/同價位的競爭對手，自主品牌有比亞迪宋Pro EV、北汽新能源EX5、威馬EX5，合資品牌則有福特領界EV。單看續航里程的話，小鵬G3絕對是性價比最高的那款，畢竟15.98萬就有520km續航。