用一句“得到的有恃無恐，得不到的永遠在騷動”來形容日產在中國的兩家合資企業，真是再貼切不過。

這邊廂的東風日產全力經營轎車與SUV，賺得盆滿缽滿。

那邊廂的鄭州日產卻不甘心只能在皮卡領域混混日子，一心渴望闖蕩SUV市場，即使旗下的唯一一款SUV，帕拉丁的銷量慘不忍睹，也沒有讓其放棄這份決心。

于是，日產決定再給鄭州日產一次機會。

日前，日產宣布將于4月份推出一款專為中國與亞洲市場設計的全新中型SUV——Terra。

這輛SUV將由鄭州日產負責國產，在6月正式上市銷售，預售價格區間為17-25萬。

日產Terra最大的亮點莫過于其車身結構，基于納瓦拉相同平臺打造（同平臺還有奔馳X級）而來，采用非承載式車身結構。

僅就這方面而言，絕對屬于消費者口中的“硬派SUV”。

而在外觀上，日產Terra就采用了家族經典的V-Motion前臉造型，黑色網格狀前格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，整個車頭十分霸氣。

此外，還采用了日間行車燈與造型犀利的大燈組融為一體的設計，夜晚點亮時，視覺效果極為醒目。

據此前信息顯示，國產版的日產Terra為5座設定，長寬高分別4882/1850/1835mm，軸距為2850mm，比起時下熱門的大5座SUV本田冠道還要大，長度和軸距也超過了7座車標桿漢蘭達，都摸準中國消費者的口味了。

內飾方面，日產Terra還是采用了與納瓦拉幾乎一樣的布局方式，雖然新增了液晶儀表盤，讓內飾在粗獷中帶有精致感。但整體設計依然落后于時代潮流，必定會成為消費者吐槽的地方。

目前日產并沒有正式公布Terra的動力系統詳情，但從納瓦拉的動力系統估計，Terra會采用2.3或2.5L柴油發動機和2.5L汽油發動機，變速箱將是7AT或6MT。

日產推出Terra并不是逆潮流而動，而是希望在皮卡與商用車領域能有所作為，期待在2022年將現有銷量增長40%。

Terra在亞洲發布后也寄望在美國等地區銷售，由鄭州日產投產后，Terra將接替帕拉丁的位置，國產名稱叫“途達”。

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