在目前國內車市在售的A級車當中，伊蘭特與卡羅拉都與消費者有著深厚的情感。時過境遷，這兩款車型也紛紛經歷了數次升級換代，向著更加賦有科技感的目標不斷前進。那么兩車之中，究竟誰是更有未來科技感，更為出眾呢？

陽光下盡顯高級 第七代伊蘭特“顏值”更有科技感

如今，人們的品位發生了變化，比起平庸和普通，更偏愛獨特、有設計感的事物。為了迎合這種審美，不少車企都對自家A級車的外觀做出了優化，從而在“顏值”的層面讓車輛展現出更加頗受喜愛的科技感。對比第七代伊蘭特、卡羅拉的外觀，我們不難發現，同樣是A級車，第七代伊蘭特的外觀造型要比卡羅拉顯得更有科技感。

為了迎合年輕人追求潮流新穎的審美需求，在最初設計第七代伊蘭特的造型時，設計師們創新式的帶入了建筑學中的“Parametric Dynamics（參數動力學）”表現形式，凸顯了“感性運動”的設計理念。例如，前臉的參數寶石前格柵能通過頗具張力的視覺效果，給人耳目一新的感覺，兩側的楔形前燈看上去更加精致；側身參數化寶石切割魅影腰線與參數化運動輪轂使得整臺車有了更多的運動氣息。無論是如同刀劈斧砍的腰身、線條銳利的尾部，也都沿用了大量寶石分割的楔形結構，讓這款車在陽光的光芒之下，確實難掩鋒芒。

反觀卡羅拉，即使是2021款車型，在外觀設計上依舊難有突破，豐田那種充滿廉價、塑料感的設計風格，在卡羅拉的身上依舊十分明顯。這樣的外觀，扔到十年前的大街上，依舊老氣的毫不出挑，毫無精致感可言，更別提科技氛圍和設計感了。對于追求科技感外觀的人來說，伊蘭特明顯比卡羅拉更有吸引力。

雙連屏+氛圍燈聯合 伊蘭特內飾更貼近未來

從內飾的設計風格來看，第七代伊蘭特能夠給我們帶來更加亮眼的視覺效果。第七代伊蘭特整個座艙采用了沉浸式設計，雙10.25英寸智慧連體屏的加入，更是極大地提升了車內的科技質感。同時，第七代伊蘭特飛航式換擋桿、跑車般的副駕駛結構扶手和64色的氛圍燈等設計，對于追求科技感內飾的年輕人來說，可謂是給足了誠意。

而卡羅拉的中控屏尺寸雖然突破了12英寸，但畫面質感感人，反而給人一種濃濃的山寨感覺，而且僅有頂配版車型才具備12英寸的豎版大屏。同時，卡羅拉的液晶儀表盤只有7英寸的大小，因此在視覺效果上，明顯不像擁有雙10.25英寸智慧雙聯屏的第七代伊蘭特那樣充滿科技氛圍。

尤其是，在第七代伊蘭特64色氛圍燈的配置對比下，卡羅拉的單色氛圍燈似乎只起到了逢場作戲的效果。而且不同于第七代伊蘭特采用的沉浸式座艙設計般年輕化，整個卡羅拉內飾的設計風格趨于保守，對于能夠主動接受新生事物的年輕人來說，卡羅拉的內飾確實不如第七代伊蘭特這般討喜。

智能駕駛輔助同級領先 第七代伊蘭特以科技加持安全

道路千萬條，安全出行第一條。如何用智能高科技，提升車輛的安全性，也成為了車企研究的主要問題之一。雖然第七代伊蘭特、卡羅拉兩款車定價區間幾乎重疊，但是對于如何提升用戶的出行安全，現代汽車顯然要比豐田更有想法。

在不久前，現代汽車集團與安波福（Aptiv）公司聯合成立了自動駕駛合資企業，將加碼全球自動駕駛汽車領域，致力于改變人們的移動出行方式。由此可見現代汽車集體在科技方面的野心與大好前途。在強大科技實力下，第七代伊蘭特更是搭載了23項ADAS輔助駕駛功能，其中更有10余項為同級獨有，包括盲區防碰撞輔助、安全下車提醒、前方、后方交叉防碰撞輔助等功能，幾乎可以被應用在各式各樣的駕車場景中，能在行車時給駕駛員省去不少負擔。

至于卡羅拉，雖說搭載了豐田引以為傲的Toyota Safety Sense 智行安全系統，但其中的輔助駕駛功能也只有PCS預碰撞安全系統等寥寥幾項常規功能。對于追求安全感的人來說，主動安全配置更加全面、科技更加先進的第七代伊蘭特，才更值得成為他們的首選。

寫在最后

經過對比，第七代伊蘭特憑借各項高級科技屬性，全方位提升了人們的出行體驗。相比較而言，市場中像卡羅拉一樣僅搭載基礎科技配置的車型還十分常見。不過相信有了第七代伊蘭特這樣優秀的科技先例做代表，其他車企也會紛紛效仿，全面提升產品科技水平，造福更多消費者。