隨著氣溫的升高，我去樓梯間摸魚的次數明顯減少了，今天偶爾去了一次，碰到了許久不見的老M。自從上次去過賽道“玩耍”之后，老M明顯對于賽車運動更感興趣了。碰到他的時候他正在翻圓石灘車展的新聞。看我來了抬頭打了個招呼。

“最近美國又辦那個圓石灘車展，你看了沒？”

“我記得這個車展有個獎項，是評選最優雅賽車？不知道今年這個獎項給哪一款車？”

“嚯，你問的這么專業，我還沒發現這個啊”

和國內被刻意包裝得“高大上”車展不同，海外很多有意思的車型或者重磅車型都會在那些看上去不那么正經的車展上發布，其中圓石灘車展就是其中之一。這個車展最開始的時候是一個老爺車巡游活動，叫圓石灣公路賽（Pebble Beach Road Race）。第一屆舉辦的時候只有30輛展車參加，當時被分為一戰前車型，一戰后車型和新概念車型。發展至今已經包含了古董車拉力賽、 優雅競賽和拍賣會多個活動環節。

說起來這次圓石灘車展最熱車型一定是蘭博基尼的Countach LPI 800-4，這是一款基于Aventador打造的車型，早造型上向蘭博基尼的經典車型Countach致敬。其實早期的蘭博基尼完全不是我們現在看到的超現代風格的造型，這個脫胎于農用機械制造廠的品牌，正是在1971年發布的LP500 Countach 形成了現在大家看到的設計風格。

“最優雅車型評選我也沒注意，但是最近蘭博基尼Countach復刻是真的火”我劃著手機，漫不經心地說道。

“那玩意不就是大牛套了一個老車的外觀嗎？”

“哈哈哈，你去看看Countach出現之前蘭博基尼長什么樣子就懂它為什么經典了”

“這車，很有講究嗎?”

（圖為1985版LP400 Countach Quattrovalvole ）

Countach其實不僅僅是蘭博基尼設計風格的奠基者，很大程度上它的出現影響了整個超跑設計的風向。中置的V12引擎，讓Countach的重心分布更加合理。棱角分明的外形設計，讓車輛在高速下的空動效應更加突出。跳燈 和舞蝶門的設計堪稱經典。無論從哪個方面來看，Countach的出現都為超跑界開創了一個新紀元。

而致敬經典的蘭博基尼LPI800-4，在Aventador的基礎上融入了很多Countach 的設計元素，電梯形車頭燈、扁平車頭鼻、矩形進氣口以及五圓孔形輪圈等等，尤其是那個扁平的車頭設計，非常傳神。50年前的設計元素放到現在依然很有科幻的味道，所謂賽博朋克的設計也不過如此了吧？

“說起來，現在的蘭博基尼都有整個車的影子啊”

“差不多就是蘭博基尼中的始祖高達的意思了”

“那這個復刻還真有點意思，可惜只是富豪的玩具，我們也只能看看”

一陣笑聲中，我們結束了摸魚，朝著辦公室的方向走去……

寫在最后：

其實這次在圓石灘上發布的LPI800-4的本質還是一臺Aventador,但是蘭博基尼整個品牌的設計理念都是從Countach上傳承下來的。比如一直堅持的V12自然吸氣發動機，又比如說縱向中置的布局，已經拉風了半個世紀的蝴蝶門也傳承了下來。當然，新車相比當年進步太多，車也快了太多。但土豪們希望它穿上一個“元祖車型”的皮膚也很正常，畢竟有錢人的快樂，我們不懂。