2014款凱美瑞是什么變速箱

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞使用了三款變速器，分別是CVT無(wú)級(jí)變速器、E-CVT無(wú)級(jí)變速器以及8擋手自一體變速器。這一款車的軸距為2825毫米（mm），長(zhǎng)寬高分別是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。

　　凱美瑞使用了三款變速器，分別是CVT無(wú)級(jí)變速器、E-CVT無(wú)級(jí)變速器以及8擋手自一體變速器。

　　凱美瑞推出了兩款動(dòng)力汽車和一架油電混合動(dòng)力汽車，分別搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0L汽車匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器（模擬10擋），2.5L汽車匹配的是8擋手自一體變速器，油電混動(dòng)版汽車匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速器。

　　其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是豐田最新的Direct Shift-CVT變速器，換擋的速度取得了大幅度的提高，值得一提的是，凱美瑞使用的這款變速器在變速器中添加了起步齒輪，這項(xiàng)技術(shù)也是世界首創(chuàng)的。

　　起步齒輪能夠提高起步加速性能，與此同時(shí)也提高了變速器的傳動(dòng)效率，有效果下降了車輛的機(jī)械損耗。

　　這款變速器的整體速比擴(kuò)大了7.5，而且全球首創(chuàng)的鋼帶小角度化設(shè)計(jì)，使變速器的變速效率提高了20%，這樣子更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油合理性，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中實(shí)現(xiàn)高效的傳動(dòng)效率，在低速提速的狀態(tài)下更迅捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）