新比亞迪S6磨合期怎么開

　　比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在磨合期內應注意以下幾點：

　　(1)駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機有一個預熱暖機的過程，以使發(fā)動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。

　　(2)首先是要嚴格的控制車速和發(fā)動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發(fā)動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3)行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　比亞迪S6動力系統(tǒng)方面預計會與M6車型相近。與這臺四速手自一體變速箱配合的應該是是來自三菱的4G69 2.4L發(fā)動機，性能參數(shù)為118kw(160馬力)/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L發(fā)動機采用比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB機型，其最大功率、扭矩分別為103kw(140馬力)/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。

　　帶有手動換擋功能的自動變速箱采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱面板設計一致。自動變速箱面板再次說明了其與RX剪不斷理還亂的關系，包括蛇形換擋槽，ECTS NOW雪地模式和SHIFT LOCK鎖定按鈕都完全一致，甚至包括了換擋桃木手柄的造型如出一轍。