新逍客和昂科拉哪個好

　　【太平洋汽車網】國內市場上要是提起小型SUV，那么一定得說別克昂科拉（查成交價|參配|優惠政策），因為昂科拉是我印象里第一臺小型SUV，因為造型非常年輕和時尚，所以受到了很多年輕消費者的關注，但是因為這個級別其他競爭對手也想分一杯羹，所以現在這個市場產品越來越多，所以競爭也越來越激烈，昂科拉搭載了一臺和昂科威（查成交價|參配|優惠政策）上一樣的6速手自一體變速箱，但是因為所承受的扭矩和馬力不同所以調教也有所不同，與6速手自一體變速箱搭配的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kw，最大扭矩為200牛.米，因為車身只有1.5噸重，所以昂科拉的動力表現十分出色，渦輪在1700轉就會介入，2000左右動力就會有一個明顯的爆發，日常駕駛十分輕松。

新逍客（查成交價|參配|優惠政策）和昂科拉哪個好

昂科拉更好，逍客沒有帶T的發動機，要比的話就只能拿2.0的車型比了，動力差不多 但油耗肯定比別克Encore的1.4T大。從設計上看逍客的外觀和內飾都平淡無奇，而且Encore最低才14.99萬，逍客這個價位的都沒有ESP TCS，Encore標配ESP。內飾方面，逍客整體簡潔，所有的操作都很方便，但總會覺得缺少點什么。昂科拉的內飾整體布局非常緊湊，質感非常舒適，中控臺采用一體化材質，而且手工非常精細，昂科拉的方向盤質感非常好，而且按鈕的阻尼也相當的適合，另外昂科拉的方向盤能夠四向調節，逍客只能雙向調節。座椅方面，逍客與昂科拉的高配版本才會配備真皮座椅。昂科拉的座椅做工可以用細致來形容，無論是縫線還是拼合，都體現出相當高的品質。體驗角度來說，昂科拉環繞式的座椅設計更是令長途駕駛者感覺不到疲勞，逍客的座椅包裹性也極佳，體驗出日系車一貫的強項。后排空間方面，昂科拉和逍客處理的都還算精妙，后排空間寬裕，沒大有拘束感，車尺寸小一號的昂科拉仍能做得這么好，實在讓人叫絕。動力方面，逍客的動力早已經受考驗，也有著良好的口碑。在日常的駕駛中相當舒服，不足的就是它不能給你什么駕駛樂趣。昂科拉的1.4T渦輪增壓發動機加速性能表現相對就好很多了，渦輪發動機，動力充足。又是六速手自一體自動變速箱，換擋輕松，反應也快。安全配置方面昂科拉全系標配ESC動態穩定控制系統和TCS牽引力控制系統，在安全方面絕對是沒問題的，而逍客只是頂配車型才會裝VDC車輛行駛動態控制系統。

別克昂科拉怎么樣

昂科拉是基于愛唯歐（查成交價|參配|優惠政策）的轎車平臺開發，嚴格來說應該算是5門轎車。只不過現在的各個廠家在做小型以及緊湊型SUV的時候都是在用轎車平臺，為的就是節約時間和成本，能夠理解。
昂科拉的原型車其實是歐寶的MOKKA，而早前一批LUJ進口發動機就是奧地利通用工廠生產的。現在已經是國產LFF機頭了。這款1.4T渦輪增壓發動機性能表現優異，有相當寬泛的最大扭矩平臺，在這方面甚至還超過了大眾的1.4T。而且國內92號以上的油都能用。底盤方面昂科拉調校偏硬，后懸掛為扭力梁，應對城市路況還不錯，坑洼路段比較顛。昂科拉的6檔手動變速器強悍，手感一流，而且帶換擋提示。而通用的S6第二代自動變速器就有點恨鐵不成鋼，40碼頓挫是硬傷。這方面還是不如愛信和ZF做得好。我個人覺得昂科拉最大的賣點有兩個，一是發動機的確很不錯。二就是昂科拉算是一部精品化車型。從做工用料方面就很能夠感受到昂科拉的精致。你在昂科拉身上不會有塑料感，內飾基本都是軟性材質，模內注塑的面板工藝，冰藍氛圍燈，YKK的座套拉鏈，流沙紋的座套，圣戈班的玻璃等等。安全方面昂科拉做得相當的到位，全系標配ABS+EBD、車身動態控制、牽引力控制、防翻滾感應、坡道輔助、6氣囊等等。昂科拉作為一輛城市SUV還是可以的，但也僅限于城市SUV。它作為SUV的綜合性能并不是很理想，比如車身尺寸、后排空間、通過性、舒適度等方面。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）