冬天暖風開內循環起霧

　　【太平洋汽車網】車主開啟暖風除霧的方式，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃。但暖風除霧法開始時不會像冷風除霧那么快，一般會持續1-2分鐘，通過熱風將玻璃上的濕氣都吹干了，不會出現反復起霧的情況。

寒潮來襲，開車出門的朋友就需要開啟車內的暖風，但汽車暖風你真的用對了嗎?使用暖風不當，不是感覺效果不佳就是覺得有副作用，比如溫度升高慢、更耗電、頭暈乎乎的……技巧訣竅往下看。

開暖氣不費油，只管盡情享受！

暖氣跟冷氣的工作原理是不同的。開冷氣要耗油，是因為壓縮機增壓制冷的結果，導致發動機的負荷加大，所以耗油；而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內，即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以汽車暖氣屬于廢物利用，不會增加油耗。

暖氣不用開A/C，這點一定要牢記。

暖氣就不通過壓縮機的運作，只是用風扇傳遞熱氣，如果開暖氣開AC，那么就會啟動增壓機，也就是開冷氣，這樣就會耗油，而且還會降低暖氣的效果。

想要快速提升溫度，冷啟動時反倒不能開暖風。

很多車主喜歡一上車就打開暖風，這種做法其實不妥。因為冬天發動機剛剛啟動，水箱溫度還很低，這時打開暖風不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。正確的方法是：先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置后，再打開暖風，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，再等待兩三分鐘后，將空氣循環設置為內循環即可。

停車窗口要留縫，睡覺提防會中毒。

停車等人或休息的時候，開暖氣且緊閉車窗是相當危險的，因為這極度容易引起一氧化碳中毒。因為發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由于空氣通過空調設備產生對流，一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，所以長時間停車時最好還是關閉車輛，即使要保持暖氣吹送也要打開車窗保持車內空氣流通，停車時最好不要在車內睡覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱真嫡）