汽車水溫上不去是什么原因

　　【太平洋汽車網】水溫上不去是因為節溫器關閉不嚴導致水是大循環，溫度很難提高。我建議最好是把節溫器更換掉。

節溫器是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力。
目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環方式的。
當冷卻溫度低于規定值（70°C以下）時，節溫器感溫體內的精制石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。
當冷卻液溫度達到規定值（80°C以上）后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。
節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振蕩現象。
蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km行駛里程，該車主的帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）里程數為5.7萬公里，如果水泵和水溫傳感器沒有故障的話，就很有可能是節溫器除了問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）