汽車暖風不太熱是什么原因

　　【太平洋汽車網】車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

冷卻系統可能出現的問題有：
一、是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二、是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三、是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。應更換暖風小水箱。
汽車暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機工作原理是將發動機加熱以后的冷卻液，通過水泵壓力將冷卻液泵入暖風系統的散熱器芯，并通過鼓風機將散熱器芯的熱量吸入駕駛室。
當水閥打開時,水路接通,發動機循環水進入散熱器內,風機把熱量吹到駕駛室內；反之,水閥關閉,暖風不起作用。 水閥打開、關閉一般可以分電控和手控兩種,電控通過控制面板、線路、轉向器等部件組成；手控基本是通過旋鈕轉動實現（一般通過拉絲控制）,具體內部結構類似水龍頭,閥芯轉動決定管路水流量。
散熱器芯安裝在儀表臺下方的制熱系統總成里面，常見故障有散熱器芯臟堵或者滲漏。檢查方法1、放掉冷卻液，拆下上面圖中的任意一根暖水管，檢查里面是否有銹蝕的現象（流出的水呈黃色）。檢查地板下面是否經常有積水。如果發動機經常缺水，并且溫度過高，證明散熱器芯有滲漏的故障。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）