發動機制動是腳剎嗎

　　【太平洋汽車網】發動機制動是指抬起油門踏板，靠改變變速器的力矩來制動，而腳剎是利用機械的剎車盤或剎車鼓來降低速度的，所以不等同于腳剎。

所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。它的優點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節約燃油，提高車輛的經濟性。
除緊急情況下，自動擋汽車的急制動主要靠油門凋節速度。如果遇到情況要先松開油門，并隨時做好踩制動的準備。因為自動擋車發動機制動不起作用，不會突然減速。因此，操作時必須注意比手動擋車要提前松油門，并做好踩制動的準備。為此，必須盡可能提前把握前方狀況。由踩油門轉為踩制動的時間很短，被稱為緊急制動。最理想的駕駛是不必使用緊急制動就能夠從容完成的駕駛。要時刻牢記自動擋車的發動機不起作用，必須要靠提前并且用力踩制動來彌補。踩制動時，不要只憑感覺操作，而要對制動的時機及減速后的車速加以計算。
　這種能耗制動是依靠變速系統和動力系統來實現的，通常，動力由發動機傳送到輪胎，變速系統是一個減速的過程，發動機的動力被放大，輪胎獲得巨大扭矩。當發動機放開油門停止加速時，由于慣性，車輛繼續前進，這個時候實際是拖著整個動力系統在行駛，這個時候動力是由輪胎向發動機進行傳送。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳丹妮）