阿特茲操控性怎么樣

2019-01-13 21:07:50 作者：huangguihong

　　【太平洋汽車網】阿特茲是基于馬自達‘打破常規，從零開始’的精神，研發制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。

馬自達家用車，最鮮明的特征就是操控、空間小這兩點了。為了操控，馬自達會給底盤布置留有更高的優先級，空間方面自然很難照顧周全。
從底盤整體可以看到，阿特茲有著大面積的覆蓋，目的主要是優化底盤下面的氣流，這對高速行車穩定性、底盤風噪抑制、燃油經濟性都有很好的實際效果。底盤中央也有很簡單直接的加強件，對于強調運動的阿特茲來說，底盤剛性處于非常高的設計優先級。
在阿特茲的底盤上，你看不到鋁合金這樣的輕量化材料，所有的底盤連桿部件都是鋼制部件，并且直徑足夠粗壯。鋼相比鋁合金，在質量上可能沒有優勢，但韌性比鋁合金強上不少。這樣的連桿結構對車輪有著極強的約束，讓車輪上下運動實際的軌跡更加接近理論值。
阿特茲在布置底盤懸架時，在追求操控到了極致，所以懸掛幾何的布置侵占了很大一部分后排空間，這也是馬自達從來不會妥協的地方。
液壓橡膠襯套與普通橡膠襯套，在內部結構上有很大的差別。液壓橡膠襯套內部設計有各種油道，并充滿了液壓油；當襯套受到沖擊，沖擊能量會被液壓油迅速吸收，從而消除了傳遞到車廂的沖擊或震動。（圖/文/攝：太平洋汽車網黃貴鴻）

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新款阿特茲來了，卻也帶來了不小的爭議，有人說它并不像官方宣稱的那樣全面提升，只能算個小改款。

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人總是很容易喜歡有個性的事物，而汽車界中的奇葩——馬自達正是如此。（奇葩：比喻珍貴稀少的花卉，亦比喻優秀杰出的人或事物。）談及馬自達，我相信不少人的腦海中，想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執”甚至是“東瀛汽車顏值擔當”。

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說起馬自達的阿特茲，我想大家一開始想到的應該是運動和操控。的確，這兩點是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區別于其它同級別車型的地方，這兩點賦予了阿特茲不一樣的競爭力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費者口味的改變，現款阿特茲也需要進行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡，所以整體來看，新款阿特茲的確進行了一定程度的妥協，而這些妥協，我認為對于消費者來說是一件好事情。

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從馬自達ATENZA到國產的阿特茲，在年輕消費者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進行蛻變，每次改款都帶來了不少實質的東西。然而隨著國內不少中型車都進行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往，不僅帶來更為動感的外觀，內飾也著重在質感表現方面下了很大功夫。接下來就帶大家了解新款阿特茲的魅力。