博越剎車距離多長

想買博越（查成交價|參配|吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯精品SUV，會"智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的"三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也"智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。

博越剎車距離多長？

站在車外看，會感覺博越的剎車姿態沒有RX5穩健，博越的前懸架被壓縮的很明顯，后懸架則被拉的很長，但車內的感受并非如此，博越車身規格怎樣前傾的幅度雖然很大，但緊急剎車時橫向擺動卻抑制得很好，而RX5的橫向擺動就相對明顯不少，給人的信心不是很強。剎車成績RX5給了我們不小的驚喜，比博越短了1.78米。在加速比拼中失利的博越在剎車中表現不錯，剎車過程中的穩定性和連續剎車的熱衰減控制都做的很好。途觀在剎車上的失利一部分原因可以歸結于這輛低配車型的車輪寬度只有215mm，如果用更高規格是怎樣的是怎樣的的輪胎可能會對成績有所幫助，除此之外，這輛途觀的行駛里程也比博越長，可能存在一定剎車和輪胎磨損的現象。100-0km/h剎車測試在剎車測試中博越的表現一般，先說優點，懸架調校雖然偏軟，但是面對重心轉移時仍然提供了不錯的支撐性，沒有出現夸張的點頭現象。不足就是制動力度不算很強，整個過程中幾乎都沒有下探到-1g，我們的這臺測試車已經行駛了一千多公里，剎車系統經過了一定的磨合，這樣的表現只能說是中規中矩。影響剎車成績的另外一點就是輪胎，博越使用的固鉑輪胎雖然寬度達到了225mm，但是抓地力有限，很早就到了極限，在全力制動的后半段，伴隨著輪胎的尖叫，車一直在往前滑。43.23米的成績和CS75、哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）這兩大主要競品處于同一水平，如果換一套抓地力好點的輪胎，相信成績還會有提升。100-0km/h剎車測試剎車測試中四驅車型和兩驅車型的表現幾乎相同，還是制動力度一般、輪胎抓地力較弱的問題，43.7米的成績和兩驅車型也是相差無幾。