雷克薩斯ux200和250哪個好

　　【太平洋汽車網】在配置部分二者不太一樣，在UX200入門版與F運動版車型上所標配的7寸多媒體信息整合系統，可支持通訊、音響、藍牙、車輛設定及倒車顯像等功能。UX250h有新的E-Four混合動力四輪驅動系統也是首次。

在配置部分，UX200菁英版除了與F運動版版有著小幅度的差異之外，與UX250h車型也有許多不同的設定，不過要說的是，在UX200入門版與F運動版車型上所標配的7寸多媒體信息整合系統，感覺由于屏幕尺寸略小，讓控臺上方呈現空空的視覺感受。但這系統可支持通訊、音響、藍牙、車輛設定及倒車顯像等功能，使用起來好用，沒有支持蘋果CarPlay手機連結功能，這對于現行熱愛使用數字科技的年輕消費群體來說，是美中不足之處。UX200控臺上方雖然配置了7寸多媒體信息整合系統，但屏幕尺寸似乎小了些。至于安全配置方面，UX全車系除了標配基本的VSC、TRC、HAC以及8具氣囊之外，也部署了雷克薩斯SafetySystem+2.0(LSS+)主動安全防護系統，整合了PCS預警式防護、LDA車道偏離警示及DRCC車距維持定速系統（時速30km/h以下解除）等，安全規格頗為齊全，唯可惜的是少了相當實用的BSM盲點偵測警示系統。

動力系統方面，日規車型UX 200同樣搭載代號為M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進氣引擎，具備40%超高熱效率，因此擁有173匹馬力，搭配全新Direct Shift-CVT變速系統，可達到平均16.5km/L的優異油耗。此變速系統有別于傳統CVT，加入起步齒輪后使UX 200起步與中低速加速更直接，并擁有激似傳統變速箱的換擋感受，而中高速時則保有傳統CVT的平順及優異油耗特性。油電規格部分，則是采用最新的2.0M20A-FXS直噴四缸引擎搭配3NM型電動馬達、4WD車則是采用1MM型馬達搭配電氣式無段變速系統，最高功率146ps/6,000rpm、峰值扭矩180Nm/4,400rpm；確保了油耗表現的前提下，實現了動力性能的提升。加速時引擎轉速較之過去更低，但電池輸出更高，實現了線性的加速感。而PCU（Power Control Unit）的體積和重量都大幅縮減之下，實現了更緊湊的布局，可將PCU直接安裝于混合動力傳動軸正上方。

新的E-Four混合動力四輪驅動系統也是首次提供于UX250h身上，由布置于后軸附近的電動馬達驅動總扭力相對過去版本增加1.3倍，并藉由根據車輛具體的行駛情況，進行更適當扭力分配方式的AWD Integrated Management（AIM）綜合控制系統，對引擎、傳動系、煞車系統和4WD進行調整，實現任何路況下都能提供極高駕馭樂趣的表現，不過很可惜僅有UX250h可以選用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 胡巧云）