混動和雙擎是一樣的嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】嚴格意義上來講，混動和雙擎并不一樣。混動一般指油電混動，一臺車上既有常規(guī)的燃油發(fā)動機還裝有電動機，他們分別在其最佳的工作工況下出力，以達到高效利用能源的目的。雙擎指一臺車上裝有兩臺動力引擎，在混動車上當然就是指燃油發(fā)動機和電動機，凡是油電混動的車至少都是雙擎的。

“雙擎”的混合動力技術(shù)（HEV技術(shù)）屬于完全混合動力技術(shù)，與其他弱混技術(shù)不同的是，同時具有發(fā)動機和電動機兩個動力源，在大幅提升動力性能的同時，極大地降低了油耗，是兼顧傳統(tǒng)與未來于一身的技術(shù)，將節(jié)能減排落實到實處的技術(shù)，因此被命名為“雙擎”。

混合動力系統(tǒng)是綜合了不同的動力單元，以最大限度地發(fā)揮各自的長處，彌補其他方面的短處的新一代動力系統(tǒng)。一個典型的油電混合動力系統(tǒng)，能將發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動機(無需外接電源)低轉(zhuǎn)速下的大扭矩以最有效的方式結(jié)合起來，在保持低油耗的同時實現(xiàn)出色的行駛性能。

有很多方法可以組合電動機和發(fā)動機，而較好的油電混合雙擎動力系統(tǒng)采用的是“混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)”是屬于“強混合動力系統(tǒng)”的一種。

其中豐田公司通過動力分配裝置和復雜的能源管理等尖端技術(shù)，汲取了串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢和并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的加速優(yōu)勢，不斷優(yōu)化驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)電系統(tǒng)，和控制系統(tǒng)，以盡可能用最高的效率提供安全和舒適的車輛操作，鑄就了以往系統(tǒng)無法比擬的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。 其獨特的混合動力系統(tǒng)以最有效的方式組合電動機和發(fā)動機，在提供充足的動力的同時仍舊可以節(jié)省燃料和減少排放物。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）