年檢說功率低了怎么修

　　【太平洋汽車網】通過增加車輛檢測時的負重，或者降低輪胎胎壓，增加輪胎與底盤測功機之間的摩擦，減少檢測時的功率損失，從而達到提升最大輪邊功率的目的。

調節噴油量，使單位時間內的噴油量加大，是最直接增加功率的方法，對于輪邊功率缺失較多的車輛，只能通過此方法拿到綠標了。當噴油量調大后，煙度值會大幅增加，需要增加消煙靈含量來降低煙度。

規定輪邊功率檢測方法的基本原理是等效模擬油門踏板限位或調低高壓噴油泵供油量在輪邊功率限值的柴油機部分負荷工況，檢測車輛加載減速工況最小廢氣排放或動力性，把現行過加載量很大的全負荷恒速控制不安全檢測改變為無過加載的部分負荷恒力控制安全檢測。然后按規定百分比δ乘以說明書發動機額定功率Pe即δ XPe作為規定輪邊功率來計算Vd車速的恒力值Fd，在接近100% Vd車速點最大油門Fd恒力控制穩態測量廢氣排放或動力性,低速穩態的恒力值比高速穩態恒力值略有增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳美連）