小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的利與弊端有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓的優(yōu)勢就是動力更加強(qiáng)勁,很小的排量就可以獲得很大的扭矩和功率。同樣存在弊端，渦輪增壓工作強(qiáng)度和溫度更高，壽命要比自吸發(fā)動機(jī)短一些，小排量渦輪增壓的起步要緩慢一些，渦輪增壓介入需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速。

首先從渦輪增壓技術(shù)說起，渦輪增壓（Turbo Boost），是一種利用內(nèi)燃機(jī)（Internal Combustion Engine）運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)（Air-compressor）的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。

渦輪增壓技術(shù)的最主要的優(yōu)勢就是動力更加強(qiáng)勁，這種強(qiáng)勁表現(xiàn)在兩個方面：一是很小的排量就可以獲得很大的扭矩和功率。二是可以獲得穩(wěn)定的高扭矩，現(xiàn)在1.5T的發(fā)動機(jī)就可以在1700到5000的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)獲得240以上的最大扭矩

而渦輪增壓發(fā)動機(jī)相對劣勢是：

一是，同一款車型中購買渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型要貴一些，另外保養(yǎng)也會貴些。

二是，渦輪增壓發(fā)動機(jī)從理論角度來說因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度和溫度更高，部件更復(fù)雜，壽命要比自吸發(fā)動機(jī)短一些，而且保養(yǎng)和維護(hù)更加苛刻。

三是，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的同排量情況下比自吸的發(fā)動機(jī)油耗更高，因?yàn)闇u輪增壓實(shí)際上是吸入了更多的空氣，那么相應(yīng)的需要更多的燃油消耗，畢竟渦輪增壓發(fā)動機(jī)達(dá)到了那么高的功率，所以油耗是比同排量的自吸發(fā)動機(jī)高的。

四是，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的起步要緩慢一些，渦輪增壓的介入是需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速的，也就是很可能起步階段渦輪增壓沒有介入，所以會出現(xiàn)起步比較吃力的現(xiàn)象，廠家也通過油門敏感性調(diào)校等方式來降低這種感受。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）