為什么現在都是三缸車

　　【太平洋汽車網】隨著近幾年一些關鍵技術在三缸發動機上的成功應用，三缸發動機的動力輸出開始有了大跨步的提升，而低油耗和低排放更是讓人們對其刮目相看，憑借直噴技術和渦輪增壓的加入讓動力得到了兼顧。

1、省油：同排量發動機，缸數越少，功率輸出越少。困為每一個氣缸都要配備一個噴油嘴，多一個氣缸就多一個喝油的機器。另外，缸數越少造車成本越低，整車重量也越輕，價格相對也就越低，也就對消費者非常的友好了。

2、更好的低轉速扭矩：同排量引擎缸數越少，低扭越充沛。每個汽缸的容積就越大，缸徑和沖程也會更大，也就意味著低轉速扭矩越大，同排量的三缸增壓引擎的低扭表現會比四缸增壓引擎出色一些。

3、更少的機械摩擦：三缸機結構簡單，比四缸機少了一套活塞連桿，少了4只進氣排氣閥門的開啟關閉機構，曲軸和凸輪軸也變短了，這些組件都是發動機摩擦損耗的大頭。機械摩擦損失變少，變相提升了發動機熱效率。

4、質量更輕、體積更小：相同排量下，三缸發動機比四缸重量更輕，體積更小，更符合車輛輕量化趨勢，也會帶給前置引擎小型車更好的軸荷分布，帶來更好的操控。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）