電動汽車結構與原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】電動汽車結構：汽車主要由發(fā)動機，底盤，車身，電氣設備四大部分組成。原理是劃分為車載電源模塊、電力驅(qū)動主模塊和輔助模塊三大部分。

首先，電動汽車的能量主要是通過柔性的電線，而不是通過剛性聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)動軸傳遞的，因此，電動汽車各部件的布置具有很大的靈活性。

其次，電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的布置不同，如獨立的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和輪轂電動機驅(qū)動系統(tǒng)等，會使系統(tǒng)結構區(qū)別很大;采用不同類型的電動機，如直流電動機和交流電動機，會影響到純電動汽車的重量、尺寸和形狀;不同類型的儲能裝置，如蓄電池，也會影響電動汽車的重量、尺寸及形狀。

電動汽車的結構主要由電力驅(qū)動控制系統(tǒng)、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)，其他部分的功能及其結構組成基本與傳統(tǒng)汽車相同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動方式不同，已被簡化或省去了。所以電力驅(qū)動控制系統(tǒng)既決定了整個純電動汽車的結構組成及其性能特征，也是純電動汽車的核心，它相當于傳統(tǒng)汽車中的發(fā)動機與其他功能以機電一體化方式相結合，這也是區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的最大不同點。

電動機與驅(qū)動控制器所組成的驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車中最為關鍵的部件，電動汽車的運行性能主要取決于驅(qū)動系統(tǒng)的類型和性能，它直接影響著車輛的各項性能指標，如車輛在各工況下的行駛速度、加速與爬坡性能以及能源轉(zhuǎn)換效率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）