四輪換位的弊端有哪些

　　【太平洋汽車網】四輪換位的弊端有哪些？一般只有底盤定位數據不是很精準的車型才需要做四輪換位，很多進口車的底盤定位數據非常精準，本身就能很好地利用輪胎，因此這些車壓根就不需要進行四輪換位，強行換位反而會影響其底盤數據，甚至會出現跑偏的現象。

四輪換位為的就是讓前后輪胎的的磨損更均勻，原則上是為了讓每個輪胎在前后左右4個部位都能使用一段時間，但實際操作中也并非全然如此。根據文章第一段也可以了解到，四輪換位并非適合所有的車。需要進行輪胎換位的車大概1-2萬公里進行一次輪胎換位。

輪胎換位應根據汽車地重心和驅動輪輪胎決定換位順序。輪胎的換位主要與輪胎的花紋和磨損有關，單導向花紋不建議左右調換，輪胎換位后應做車輪動平衡，需要時可做四輪定位。

四輪或后輪驅動的車：將左前輪換到右后輪、右前輪換到左后輪、左后輪換到左前輪、右后輪換到右前輪。

前輪驅動的車：將左后輪換到右前輪、右后輪換到左前輪、左前輪換到左后輪、右前輪換到右后輪。

帶備胎的車：可以進行循環換位，備胎建議放后輪。

（單向輪胎只能進行前后輪調換，不能左右調換）

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃小鈺-兼職）