發動機冷卻系統的原理是什么

　　【太平洋汽車網】冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫，并使其保持恒溫。

汽車冷卻系統分為兩種類型：液冷和風冷。液冷液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流過發動機后，轉而流向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。風冷某些早期的汽車采用風冷技術，但現代的汽車幾乎不使用這種方法了。這種冷卻方法不是在發動機中進行液體循環，而是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱。一個功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的。因為大多數汽車采用的是液冷，管道系統汽車中的冷卻系統中有大量管道。

每當發動機運轉時，水泵就會使液體進行循環。類似于汽車中使用的離心泵水泵運轉時通過離心力將液體輸送到外面，并從中部持續抽吸液體。泵的入口位于離中心較近的位置，因此從散熱器返回的液體可以接觸到泵葉片。泵葉片將液體送至泵的外部，液體由這里進入發動機。從泵流出的液體首先流經發動機缸體和氣缸蓋，然后流入散熱器，最后返回到泵。發動機發動機缸體和氣缸蓋具有許多通過鑄造或機械加工而成的通道，以便于液體流動。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎玲燕）