奧迪發動機和大眾發動機一樣嗎

　　【太平洋汽車網】發動機一樣，但動力系統上兩者肯定是不一樣的，奧迪和大眾采用的雖然是同平臺，發動機在同等排量和形式上可以看成是相同的，當然具體到車型上的調校會有所差異，即便是大眾集團的同品牌車型，比如高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），在本土和出口到中國或東南亞的車型也會根據氣候等因素對發動機進行不同的調校，功率、扭矩也隨之會有所差異。

其次就是調校不一樣，奧迪EA888發動機根據大眾EA888系列發動機加入自己的技術后衍生出來的系列發動機，主要區別體現在馬力、功率、還有發動機特有技術的區別，以奧迪A4和邁騰（查成交價|參配|優惠政策）2.0T車型為例，可以一眼看出具體的差別。

細心的朋友會發現奧迪的尾部標識是TFSI，而大眾尾部的標識是TSI，奧迪雖然只是單單多出了F，但是這個F指的是發動機的分層燃燒。目前奧迪的分層燃燒屬于稀薄燃燒的一種，這種燃燒方式，讓動力迸發更加順暢，油耗表現更加完美。而大眾并沒有享有該項技術的權利。

奧迪基本都采用了縱置發動機的擺放，大眾則采用橫置發動機的擺放形式，奧迪這樣做使得發動機的旋轉方向和傳動軸的運轉方向一致，減少了調整方向的傳動結構，降低了能量損失。

奧迪是大眾的高端車型，在發動機的散熱、靜音和隔熱上做了很多優化處理，這一點是大眾不能比擬的。通過發動機周圍的降噪、隔熱處理。讓駕駛室更加靜謐，駕乘更加舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）