發動機轉速多少起步

　　【太平洋汽車網】發動機起步的轉數沒有固定值，關鍵看路況和路面。如果是平路1000轉，那么陡坡需要1500轉以上才行，小排量比太排量起步需要更高的轉數，并不是多少轉速起步省油的問題，而是多少轉速能起步。

起步轉速與快慢的關系
要想起步快，就拉高轉速，著名的“彈射起步”，就是這個原理。拉高轉速，發動機動力輸出快，或者說發動機動力已經輸出很大了，就等你放離合器去用這個動力。但這個過程中，離合器片和飛輪的轉速差從很大到同步運轉，離合器打滑的過程要長一些，磨損要大一些，是不可避免的。
發動機轉速與速度的關系
速度快肯定轉速快，但是轉速快不一定速度就快。如果在空擋位置，速度就為零了，在低擋時，大油門速度也快不起來。

轉速2000轉以上，發動機才能真正體現出它的優勢，2000轉到4000轉的轉速區間稱為發動機的健康轉速區，也就是說在這個轉速區間工作，發動機能更好的發揮它的功用。

如果轉速過低，燃油在汽缸里燃燒不充分，發動機很容易產生積碳，時間一長，對發動機的損害是相當大的。轉速過高，對發動機的磨損也就越大。一般來說，在中國道路上，5檔4000轉的時候已經超過高速公路的限速要求了。

2500轉換檔不是一個強制性的數據，1檔起步后，當離合器完全抬起后，給一腳大油門就可以上2檔了，然后2檔到3擋，3檔到4檔，4檔到5檔，一般在將近3000轉的時候換檔，這樣的目的就是使每個檔位都能在健康轉速里工作。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）