i是進氣門還是排氣門

　　【太平洋汽車網】i是進氣門。e是排氣門。連接空濾的就是進氣門，連接排氣筒的就是排氣門，一般來說，使用過的發動機，進氣門比排氣門要干凈，活塞往下運動打開的是進氣門，往上運動打開的是排氣門，火花塞點火之后打開的是排氣門，點火之前打開的是進氣門。

氣門由凸輪負責壓開，氣門彈簧負責關閉。當需要吸混合氣進入氣缸時，進氣門便會打開；當需要排出燃燒后的廢氣時，排氣門便會打開。

由于進氣是被“吸”進去的，而排氣是“推"出 去的，因此進氣比排氣更困難，而且進氣越多，燃燒 得更好，發動機的性能也更好。 進氣靠真空吸氣，排氣為擠壓將廢氣推出。因此排氣較進氣容易。為了獲得更多的新鮮空氣參與燃燒，因此，需要更多的進氣，為此，進氣門就需要弄大點，而總體尺寸沒有改變，排氣門就只能做小點。因此，一般都將進氣 門設計得比排氣門大，以降低進氣難度，提離進氣量。 有的干脆多設計一個進氣門，這才有了3氣門（2進1 排}和5氣門（3進2排）設計。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）