自動擋溜車是什么原因

　　【太平洋汽車網】自動變速箱在怠速時內部有動力傳遞，在坡度不大的情況下不會溜車，假如坡度過大仍然會溜車。雙離合變速箱和手動變速箱一樣都需要離合器集合之后才能讓汽車前進，在結合過程中動力是中斷的，在坡道仍然會溜車。 AMT變速箱也有離合器結合過程，同樣會溜車。

首先要先弄懂溜車的原因。手動擋防溜車我們都知道，先松離合，等汽車向前的驅動力抵消向后的重力后再松剎車。
但自動擋沒有離合器，踩下剎車后，離合器自動斷開或者結合力度很小，一般小坡道掛上D擋也許能應付溜車，但遇到較大坡時（比如從地下停車場駛出）就很容易溜車。這是因為從剎車踏板換到油門踏板有一個時間間隔，即使踩上油門踏板，汽車驅動力增大到可以抵消重力還需要一個時間間隔。
應該如何避免溜車？
機械手剎車型
如果你車的手剎不是電子手剎而是機械手剎，那就很簡單了，坡道停車時先拉緊手剎，然后松開剎車踏板去踩油門，等車身向前抖動或緩慢向前行駛時，松開手剎就可以了。
電子手剎車型
電子手剎相對來說是比較麻煩的，電子手剎想要松開就必須先踩住剎車，所以沒法像機械手剎那樣先踩油門后松手剎。只能在上坡時左腳踩剎車，右腳踩油門，等車輛的向前驅動力足夠時再松開剎車踏板，有點類似于彈射起步。另外用左腳去踩靠右側的剎車踏板確實很別扭。
AUTO HOLD（自動駐車）
AUTO HOLD的產生的一個重要原因就是防止坡道溜車，但我們發現很多車主都不會使用Autohold。坡道停車時，打開AUTO HOLD會自動拉上手剎，起步時直接踩油門就可以，當車輛檢測到車輪向前滾動時會自動送開手剎，從而防止溜車。但平坦路面時不建議使用，因為電子手剎開閉需要大概2秒左右的時間，市區行駛時確實不太方便，而且反復的制動也給剎車泵帶來很大的負擔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）