汽車超速是怎么拍的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車超速抓拍，當車輛進入探測范圍內(nèi)后，雷達會發(fā)出兩段波去探測車輛的位置，當兩次發(fā)出的波都被接收到之后，根據(jù)三角函數(shù)的原理就可以計算出行駛的距離，除以時間就是車輛的速度，當計算結果超出系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)定時，會立刻開啟攝像頭的拍照模式。

汽車超速拍照分基本上可以分三種模式：

1、雷達測速原理：通過測量雷達波的發(fā)射頻率和反射波頻率之間的變化量，計算得出機動車的行駛速度。一般是由雷達測速模塊和數(shù)碼相機組成，兩者是聯(lián)動的。在檢測區(qū)域里行駛的機動車超過預設的道路限速值就會有聲音報警，超過預設的抓拍速度就會自動照相。一般應用于流動及固定點測速。流動測速一般會隱蔽在路邊或裝在警車上，而固定點測速一般設置在橋梁和十字路口、隧道等危險地段。因為會發(fā)射雷達波，所以可以被探測到。

2、激光測速原理：通過以固定間隔發(fā)射兩次紅外線光波，測量紅外線光波在設備與目標之間的傳送時間，根據(jù)光速不變原理，可得出兩個距離，其差值除以發(fā)射時間間隔即可得出目標的速度。其測量速度、監(jiān)測目標準確度、測速精度都比雷達測速更高。

3、線圈感應原理：通過測量機動車經(jīng)過一組按一定距離埋設于地面的感應線圈的時間差，計算得出機動車的行駛速度。為了確保數(shù)據(jù)準確可靠，通常會加入第三個線圈，與第二個線圈一起形成第二套獨立的測速模塊，對機動車速度進行第二次測量求平均值得出結論。因此發(fā)現(xiàn)有測速后立刻急剎車可以有效避免被抓拍。一般該種測試手段僅可用于固定點測速，常見于國道線和城市的紅綠燈處。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）