卡宴和Q7是一個平臺打造嗎

2019-09-27 17:32:08 作者：luoting1

　　【太平洋汽車網】卡宴和Q7是一個平臺打造的。卡宴是保時捷家族最為年輕但不乏經典的一款車型，最早是在2002年3月的日內瓦車展亮相的。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。

在外形上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。

目前在國內銷售的寶時捷卡宴新車型目前只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三種版本供客戶選擇，原先的性能加強版本Turbo S是Porsche的保守項目，估計會伺機而出。這三款經過重新設計的車型在整體視覺上有了很多新鮮的元素，譬如修改后的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。（圖/文/攝：太平洋汽車網羅婷1）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入Cayenne微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入Cayenne微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

紐北SUV圈速新王保時捷Cayenne Turbo GT

車名后綴又有民用線的Turbo，又有賽車線的GT，看來Cayenne Turbo GT就是個高性能縫合怪……

浪潮洶涌測試保時捷卡宴Coupe 3.0T

眼前的這款卡宴 Coupe 3.0T車型，是否對得起“SUV中的911”之名？我們拭目以待。

“跑車”終有跑車樣試Cayenne S Coupe

實際上，在開發新一代Cayenne時，保時捷就已經確立了雙線產品的戰略，Cayenne主攻更主流的SUV市場，是一款符合更多人需求的Cayenne；而當我這次試駕Cayenne Coupe時，還真的讓我想起了2月前在希臘試駕的992，確認Cayenne Coupe才是那臺“SUV中的911”，“跑車”終究有跑車的樣。

斯圖加特溜背祖訓靜態體驗Cayenne Coupé

從20世紀機械鬼才費迪南德·保時捷博士設計的第一款民用車開始（KDF Wagen，也即是后來的大眾甲殼蟲），保時捷-皮耶希家族所有子裔的幾乎所有性能車設計之作，都離不開溜背設計。

離地飛行測全新保時捷Cayenne S 2.9T

如果說所有的SUV車型里面有哪幾臺總是讓人印象深刻，相信保時捷Cayenne會是很多人脫口而出的答案。它從最開始推出飽受爭議，一直到了此前的第二代車型都無時無刻不在創造車壇的經典和傳奇。在西班牙語中，Cayenne是辣椒的意思。其實這個名字并不難理解，在當年的豪華SUV市場，大多的豪華SUV車型都是偏向全路況的設定。而純粹定位賽車運動，能給到消費者如“辣椒”般刺激的感覺的，也只有保時捷Cayenne了。