科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】科魯茲搭載1.6升和1.8升EcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。科魯茲1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm）。

雪佛蘭科魯茲搭載的是1.4T渦輪增壓與1.5L自然吸氣的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是150馬力（110千瓦）/5600rpm；峰值扭矩是240牛·米/2000~4000rpm。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114馬力/6600rpm；峰值扭矩是146牛·米/4000rpm。直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的概念最早在1925年，由瑞典工程師Jonas Hesselman首先應(yīng)用于實(shí)踐。在二次大戰(zhàn)期間，直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被德國(guó)、前蘇聯(lián)和美國(guó)應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)中。戰(zhàn)后，直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用于極少量的高檔運(yùn)動(dòng)型汽車，由于成本居高不下，該技術(shù)在當(dāng)時(shí)的條件下不適合推廣到普通汽車。直到本世紀(jì)，直噴式汽油機(jī)才逐漸成為技術(shù)的主流，目前典型的直噴式汽油機(jī)有大眾汽車FSI、通用SIDI和梅賽德斯-奔馳CGI等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）