汽車(chē)尾氣怎么檢測(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)的方法有四種：?jiǎn)蔚∷俜ā㈦p怠速法、穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法。單怠速法由于操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)數(shù)據(jù)限值較高已被淘汰；簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法比雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)法更具科學(xué)性，檢測(cè)數(shù)據(jù)更真實(shí)，是目前世界上最先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)技術(shù)。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤(pán)測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)。

（1）簡(jiǎn)易瞬態(tài)法是一種帶負(fù)荷的測(cè)試方法，其檢測(cè)結(jié)果能良好地反映車(chē)輛在道路上的實(shí)際排放狀況，是科學(xué)、先進(jìn)、實(shí)用的檢測(cè)方法。與雙怠速檢測(cè)方法相比，具有誤判率較低，能有效防止調(diào)校作弊行為，同時(shí)也能對(duì)汽車(chē)的氮氧化物排放進(jìn)行檢測(cè)，可為在用車(chē)監(jiān)管提供更加科學(xué)、客觀(guān)的依據(jù)。

（2）簡(jiǎn)易瞬態(tài)法的測(cè)量結(jié)果為汽車(chē)單位行駛里程的污染物排放量（測(cè)量結(jié)果單位為g/km），有利于機(jī)動(dòng)車(chē)排放因子的計(jì)算，以及建立機(jī)動(dòng)車(chē)排放清單，有利于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物實(shí)施總量控制。

（3）“簡(jiǎn)易工況法”檢測(cè)是模擬汽車(chē)上路時(shí)有負(fù)荷的檢測(cè)，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過(guò)程，如實(shí)反映車(chē)輛實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放特征；由于瞬態(tài)工況能夠克服其它檢測(cè)方法不能檢測(cè)電噴車(chē)氧傳感器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測(cè)；能檢測(cè)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锶N污染物。“簡(jiǎn)易工況法”的實(shí)行，使機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣由靜態(tài)檢測(cè)上升為動(dòng)態(tài)檢測(cè)，可以保證機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放始終處于合理的水平，從而有效地控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，加速淘汰尾氣嚴(yán)重 超標(biāo)的老舊車(chē)輛。同時(shí)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)尾氣排放狀況不佳的車(chē)輛，使其相關(guān)部件得到維修、清洗、更換或正確調(diào)整，從而使車(chē)輛恢復(fù)正常工作狀態(tài)，更加有效地控制機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳）