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    2. 手自一體變速箱M擋的作用是什么

      2020-03-27 13:53:33 作者:chenyalan

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】M擋是手動(dòng)模式,通過(guò)你自己手動(dòng)將變速箱擋桿推向M+或M-,會(huì)給變速箱電腦下達(dá)升擋和減擋的指令,然后電腦會(huì)控制變速箱按要求換擋,從而模擬手動(dòng)換擋的感覺(jué),但是如果你轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低,會(huì)啟動(dòng)保護(hù)程序自動(dòng)加減擋。

      手自一體的M擋使用技巧:

      技巧1:降擋超車(chē),超車(chē)的時(shí)候,如果在D擋上,車(chē)速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T(mén)而迅速提升,只能是順序加擋超車(chē)。但是你切換到M擋就大不一樣了,這時(shí)候踩下油門(mén),車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速,更快地完成超車(chē)動(dòng)作。

      技巧2:下坡,下長(zhǎng)坡時(shí),如果開(kāi)自動(dòng)擋,車(chē)速會(huì)不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車(chē)。但如果是下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式,并向后撥擋把,降入低速擋,這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速,駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式,會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。

      技巧3:上坡,上陡坡的時(shí)候運(yùn)氣差的時(shí)候,說(shuō)不定我們的車(chē)就會(huì)被堵在陡坡上,走走停停。此時(shí),我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式,將擋位限制在1擋,以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作,對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭)

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