電動座椅下面軌道如何進行調節

　　【太平洋汽車網】電動座椅軌道一般都是無法進行調節的，在一般的情況下，也不需要對電動座椅下面的軌道進行調節。

電動座椅，駕駛者僅需按動調節按鈕，便可以實現由電機驅動座椅前移后退，靠背前后移動等，相比于機械式手動座椅，舒適性有了很大提升，在大部分的中高端車型會有配備。目前，車輛座椅要設計得使駕駛員或乘客乘坐十分舒適，駕駛席與副駕駛席的座椅可以前后移動，特別是駕駛員，可以根據自身的體形調節座椅的位置，以保障能夠以最舒適的姿勢坐在座椅上，方便地操縱駕駛臺或操控踏板。有的結構簡單，但摩擦阻力大，調節費力；有的雖然調節輕便，乘坐舒適，但結構復雜，成本高。

現有的汽車座椅滑軌大體結構是這樣的：包括一個固定軌道(下軌)和一個滑動軌道(上軌)，固定軌道利用連接螺栓連接固定在車身的底面上，滑動軌道穿設在固定軌道中，且滑動軌道能在固定軌道中滑動，在滑動軌道的上部與汽車座椅相固連，汽車座椅可以隨著滑動軌道前后滑動，在上述固定軌道和滑動軌道之間設有滾珠，在固定軌道與滑動軌道相互對接結合的狀態下，使兩者可以順利滑動；其主流滑軌軌形有如高低軌，其特點是制作難度較大，成型與整形工序多，成型尺寸比較難控制，成本高，模具通用性不強；還有如W形等滑軌，雖然滑軌模具通用性上升了，但是難度較大，成型與整形工序繁多，成本上升。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜式凡）