圣達菲7用了什么懸架

2020-05-12 10:31:28 作者：linhong

　　【太平洋汽車網】圣達菲7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架懸架的同軸兩個車輪之間沒有任何干涉。這也是獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架更好的原因。

扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。使用扭力梁懸架可以降低整車的制造成本，這樣可以降低汽車的售價提高市場競爭力。使用扭力梁懸架還可以提高后排的乘坐空間和后備箱空間。空間對于一些小型汽車的緊湊型汽車來說是非常重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網林紅）

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