六擋手動(dòng)和五擋手動(dòng)有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】六擋手動(dòng)和五擋手動(dòng)區(qū)別就在于齒輪比不同，變速箱不同，油耗不同，齒輪比不同，六檔更緊湊，更省油；變速箱不一樣，六檔更平穩(wěn)；油耗問題，6擋更省油。

6檔在原有5檔變速基礎(chǔ)上，將從1檔到5檔傳動(dòng)比范圍，均勻分配在6個(gè)檔位。檔位和檔位之間的傳動(dòng)比差更小，也就傳動(dòng)比分配更均勻，從而在加速進(jìn)檔過程和減速減檔過程更平順，發(fā)動(dòng)機(jī)基本能夠完全保證在2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間，從而獲得均勻有效的加減速，保持發(fā)動(dòng)機(jī)最低磨損，并且有非常良燃油經(jīng)濟(jì)性；手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器(MT)，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合版，它們就好似相對放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）