四活塞和六活塞區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】4活塞和6活塞主要是指的卡鉗的活塞總數(shù)，需要按照剎車(chē)盤(pán)的尺寸來(lái)匹配的，不是所有車(chē)都能用6活塞卡鉗的，這個(gè)多活塞卡鉗由于體積比較大，為了降低重量都是采用鍛造鋁合金材質(zhì)的，做工復(fù)雜成本很高，原廠匹配多活塞卡鉗的車(chē)型大多都是豪車(chē)和性能車(chē)。

剎車(chē)系統(tǒng)分盤(pán)剎（也叫碟剎）和鼓剎兩種剎車(chē)方式。

活塞卡鉗從屬于盤(pán)式制動(dòng)器內(nèi)，我們?cè)诘?a target="_blank" class="cmsLink">乘用車(chē)多采用盤(pán)式，分別由剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)皮、剎車(chē)助力泵、分泵、制動(dòng)卡鉗組成。我們通常口中說(shuō)起的活塞卡鉗，就是推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)的裝置，所以一般幾活塞卡鉗就代表有多少個(gè)單獨(dú)的活塞。

活塞多，不代表活塞與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積就一定大。因?yàn)椋蠖鄶?shù)的多活塞卡鉗中的活塞大小并不是同樣的。我們知道多活塞卡鉗在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液會(huì)通過(guò)卡鉗上的管路，壓出兩邊的活塞，同時(shí)推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)碟盤(pán)接觸，起到制動(dòng)效果，活塞總數(shù)量一般在兩個(gè)或以上，總數(shù)為偶數(shù)，而活塞排列的方式也因?yàn)榕c底盤(pán)摩擦?xí)r剎車(chē)片的受力方向不同而不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王盼盼1）