電動汽車補貼政策2020是什么

　　【太平洋汽車網】2020年補貼退坡10%，補貼政策合理延長到2022年底。綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。

適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻2020年，保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整。2021-2022年，原則上保持技術指標總體穩定。支持“車電分離”等新型商業模式發展，鼓勵企業進一步提升整車安全性、可靠性，研發生產具有先進底層操作系統、電子電氣系統架構和智能化網聯化特征的新能源汽車產品。

從2020年4月23日起實施， 4月23日至2020年7月22日為過渡期，過渡期期間，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照對應標準的0.5倍補貼，符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按2020年標準補貼。補貼車輛限價規定過渡期后開始執行。補貼退出是必然趨勢，補貼的初衷就是為了刺激新能源汽車的產業化與普及化，起到扶持作用，而現在新能源汽車制造與消費的進展程度，已經走入正軌。目前國內新能源汽車比例已經占據到全球的50%，說明補貼已見成效。

但豐厚的補貼款額，導致部分企業貪圖利益，存在一些企業騙補、消費環境參差不齊等一系列問題，造成了新能源汽車的發展困境，有必要進行整治。如今補貼縮減，意圖就是倒逼企業自身造血，讓有能力的企業脫穎而出，給消費者提供更多更好的選擇，更有助于新能源的發展。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）