榮威i6max雙離合是干式還是濕式

　　【太平洋汽車網(wǎng)】榮威i6max使用的是7速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合變速箱可以承受更高的扭矩，而且這種變速箱的可靠性耐用性是更好的，比起干式雙離合變速箱更耐用可靠。

雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。無論干式還是濕式的傳動原理都基本相同，都是由兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。

干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸。從技術(shù)成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩(wěn)定。干式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術(shù)成熟度要高。同時，濕式雙離合結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。

所以，干式雙離合的散熱性差，是更容易壞的原因。雙離合的車子，從耐用性來說，濕式雙離合比干式的更不容易壞，更耐用。當然干式雙離合變速器也有它不可磨滅的優(yōu)勢，換擋速度快，這也是整個變速器發(fā)展的一個重要方向。只是這項技術(shù)還沒有成熟，如何解決變速器內(nèi)的溫度升高和磨損嚴重，也是今后干式雙離合變速器需要攻破的技術(shù)難點之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）