賽拉圖和奧迪A3怎么選 哪個(gè)更值得入手

　　【太平洋汽車網(wǎng)】賽拉圖是起亞凝聚了全球?qū)嵙Γ?jīng)過40個(gè)月開發(fā)的結(jié)晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設(shè)計(jì)方向。奧迪A3（詢底價(jià)|查參配）是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺研發(fā)，車身采用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料，動(dòng)力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

賽拉圖和奧迪A3哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

賽拉圖的中控臺設(shè)計(jì)顯得十分簡潔，各個(gè)功能排布也較為合理，不用操作手冊駕駛員便 能很快熟悉。空調(diào)旋鈕相比老款改進(jìn)為無段式調(diào)節(jié)，精確到0.5攝氏度，這讓駕乘者對車內(nèi)溫度進(jìn)行更為精準(zhǔn)的調(diào)校成為可能。手剎旁邊的杯架十分實(shí)用，四周和底部的防滑膠粒可以在車輛行駛過程中很好的固定水杯。奧迪A3車身尺寸長寬高分別為4292/1765/1423mm，軸距2578mm。新車在外觀方面進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)調(diào)整，在進(jìn)氣口使用了鍍鉻點(diǎn)綴，B柱也采用黑色反光材質(zhì)，新設(shè)計(jì)的后視鏡、門把手以及后擾流板。而前大燈則如Q5般犀利，并加入了LED日間行駛燈。

2、動(dòng)力方面

賽拉圖裝備了采用CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校之后，在6000rpm時(shí)最大輸出功率達(dá)到82kw，在4500rpm時(shí)發(fā)出145Nm的最大輸出扭矩。這款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)對氣門進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開，從而確保燃混合物的最完全燃燒，以此得到最佳的動(dòng)力輸出。為讓奧迪A33.2達(dá)到性能極致，廠方不但為其安裝了奧迪最為自豪的quattro全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，更搭載了頂級性能車才擁有的DSG雙離合器手自一體變速箱，以極其順滑高速的換檔表現(xiàn)，為奧迪A3提供完美的動(dòng)力銜接。

3、配置方面

賽拉圖前后剎車結(jié)構(gòu)同為四輪盤式，且輔助了ABS剎車防抱死系統(tǒng)。正副駕駛位的雙安全氣囊，標(biāo)配了前四后二的六喇叭音響。奧迪A3承載式鋼制車身 ESP及電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD） ABS液壓制動(dòng)助力制動(dòng)助力器及雙速功能 電子差速鎖（EDL）7.5Jx17 鑄鋁5輻條車輪 4個(gè)氧傳感器（2個(gè)加熱型）活性炭濾清器三元催化轉(zhuǎn)化器 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字電子控制系統(tǒng)（Motronic）ME7.1.1超速燃油截?cái)嘧赃m應(yīng)過量空氣系數(shù)控制。

小結(jié)：賽拉圖的舒適性還真不錯(cuò)，車的空間挺合理挺寬敞的，所以開著跑長途什么的也不會(huì)覺得很憋悶，而且油耗低，維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)。一家三口的正規(guī)用途來開，天天上下班，然后周末浪一圈。空間方面奧迪A3表現(xiàn)還算不錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）