國5改國6國家承認么

　　【太平洋汽車網】國五改國六國家是不承認的。一輛車在生產或者在進口時，是必須要通過國家認證的標準，確定了最終的排放標準上報審批合格后，才允許被上路使用的。同時這些嚴格的標準也就為機動車打上了終身的標準，是在任何情況下都不允許更改的。

國五與國六排放標準的區別：

一是測試循環不同，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態下的排放進行了全面考核，覆蓋了更大的發動機工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。

二是測試程序要求不同。試驗車輛的質量要求和道路載荷設定直接影響車輛的油耗和排放表現。國六標準用更加嚴格的測試要求，例如提高試驗車輛的重量，要求輪胎規格必須與量產車一致等措施，有效避免了汽車企業利用標準漏洞在實驗室測試中得到一個漂亮的數據，但是在實際使用中卻不盡人意的行為。

三是限值要求加嚴，相比國五加嚴了40-50%左右，另外，與國五階段汽柴油車采用不同的限值相比，國六標準根據燃料中立原則，對汽柴油車采用了相同的限值要求。

四是相比國五新增加了實際道路行駛排放，第一次將排放測試從實驗室轉移到了實際道路，要求汽車既要在試驗室測試達標，還要在市區、郊區和高速公路上，在車輛正常行駛狀態下利用便攜式排放測試設備進行尾氣測試，結果也必須達到標準規定要求，能夠有效避免類似大眾排放門之類的排放作弊行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張桂葉）