啟辰T70的ESP怎么使用

2021-03-01 13:54:24 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網】啟辰T70（詢底價|查參配）無ESP，ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（驅動防滑轉系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉彎時的離心力）等組成。

控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進行判斷，進而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。

ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導航

進入啟辰T70微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入啟辰T70微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

走向移動互聯之路試駕新款東風啟辰T70

在當今主打移動互聯的時代，對于一款非常親民的實用型SUV來說，移動互聯或許已經成了標配，在使用體驗以及駕乘感受上都逐漸的向高品質SUV進發(fā)，而今天新款的東風啟辰T70正是順應著時代步伐，為消費者帶來了智能程度更高的移動體驗，接下來我們就具體來看看它的變化吧。

更加運動帶感測試啟辰T70 1.4T手動版

東風啟辰脫離東風日產體系后，產品創(chuàng)新方面似乎有了更大的自由度，這一點在全新的啟辰T70身上得以佐證，全新啟辰T70除了樣子被粉飾得更加動感外，還新增了自家1.4T發(fā)動機總成以及“補上”了缺席的智能互聯。姑且不聊一款年輕化SUV置于啟辰體系的意義，回歸到產品本身，我們更加關心它是否能取悅到更為挑剔的年輕用戶，一起來看看它的真實表現如何。

設計終將回歸生活建筑設計師評全新啟辰T70

置身于當下的城市中，時刻都被設計之美所包裹著，無論是大環(huán)境中的建筑，還是自己用心裝點的居所，都充斥著設計給我們帶來的賞心悅目。在享受美的同時，也有越來越多的人關注設計之中的實用性表現，建筑如此、室內設計如此，汽車的設計同樣如此，而什么樣的車才是兼具了設計美感和實用性的呢?今天我們就來看看知名室內設計師王平仲的解析。

美與實用的結合皮具設計師評全新啟辰T70

現代人的生活節(jié)奏越來越快，但在快節(jié)奏中對于生活中美的追求大家的要求也越來越高，衣食住行，方方面面都開始更加在乎設計。服裝的設計風格越來越多，美食的擺盤也越來越講究精致，家居的裝修設計更是成為了大家最熱門的話題之一。那在“行”的方面，汽車的設計和美感也被越來越多人所關注。那誰對美最有發(fā)言權?自然是那些締造美的設計師們了。今天我們就請來了設計師林暉玲，讓她來為我們講一講她心目中的汽車美學。

內外煥然一新試駕2018款東風啟辰T70

T70作為啟辰的首款SUV，在2015年推出之初，得益于日產成熟的C平臺、動力總成，可靠的品質是它的一大優(yōu)勢。時隔兩年多，僅僅靠品質恐怕難以滿足當下消費者的需求，所以廣州剛過去的車展上，啟辰帶來了中期改款的T70，外觀、內飾煥然一新，還加入了時下流行的智能互聯，同時在動力方面也新增加1.4T的動力。