方向助力泵排空氣的方法

　　【太平洋汽車網】加油到標記位置后，使發動機怠速運轉，來回轉動方向盤到底，在打到底時，以10kg的力保持2~3s，然后再加油到標記，直到油泵油箱中不再有空氣泡出現時為止。如果此時此種作方式不見效的情況下，則建議去店對轉向機油管螺絲處進行排放，相對更具有一定的排除效果。

　　首先加滿轉向油箱，不要啟動發動機，左、右轉向分別拆將轉向油缸連接的轉向軟管與向鐵管處拆開；轉動方向盤（放左轉向時一直向左打，不能反方向打，右轉向反之）；連放二次一般就行；將管路連接好即可。

　　助力泵： 助力泵主要分為轉向助力泵和剎車助力泵，其中，轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的“心臟”部位。而剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。

　　剎車真空助力泵不需要排空氣；更換剎車總泵時才會排空氣，在安裝剎車總泵要注意看助力泵推桿是否過長而頂死剎車總泵，頂死就會排不了空氣。在剎車分泵也可以排空氣，但不理想。最好在總泵跟輸出油管接口處排，兩個人操作，加滿油，擰開兩油管，用手指按住總泵油管接口處，另一個連續踩剎車踏板，直到沒空氣踩死剎車踏板，另一個把油管裝好。不行就要排四個輪分泵空氣。

　　將新的助力油注入，然后來回轉動方向盤，讓新油滲透，這樣也能起到清洗的作用。為了滲透得徹底，車主最好大幅度地左右轉方向，然后，再輕微地左右轉動方向。不過，專家提醒，來回打方向盤的目的是排出轉向機里的舊油，但不要長時間打方向盤，否則會導致油壓過大，轉向油會噴出。

　　根據車輛助力泵現象，是屬于內部空氣排除不干凈的現象，根據液壓轉向系統結構來講，一般更換助力油之后，空氣排除方式是：加油到標記后，使發動機怠速運轉，來回轉動方向盤到底，在打到底時，以10kg的力保持2~3s，然后再加油到標記，直到油泵油箱中不再有空氣泡出現時為止。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）