防凍液進發動機缸體里是什么原因

　　【太平洋汽車網】原因有：1、缸體在高溫下有裂紋；2、汽車使用壽命太長，自然老化會產生裂紋；3、發動機和水箱墊圈或橡膠套老化失效，發生泄漏；4、由于個人失誤，將防凍液誤認為機油并添加到發動機中。

　　汽車防凍液流入發動機的冷卻循環系統，而發動機內部有機油，機油存在于兩個完全隔離的空間。然而，由于某些特殊原因，防凍劑進入發動機，兩者之間存在“物理接觸”會造成以下結果。如果防凍液進入發動機，首先散熱循環系統中的防凍液會變少，發動機潤滑系統中的機油會變多，汽車儀表板上會出現防凍液不足的報警提示。如果防凍劑進入發動機并與機油混合，它會發生反應，使機油乳化并變成乳白色和黃色液體。

　　此時，機油的潤滑性能將會惡化，機油的粘度將會降低，在輕的情況下會導致機油過早變質和機器零件生銹，在重的情況下會導致嚴重的機械事故，如發動機軸鎖死和燒瓦，后果嚴重，需要及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）