• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 液壓助力和電子助力的區(qū)別

      2025-07-27 01:32:07 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

        【太平洋汽車網(wǎng)】電子助力轉(zhuǎn)向,指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供;而液壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。液壓助力和電子助力其實(shí)原理一樣,液壓助力一看就明白,就是利用液壓為轉(zhuǎn)向提供助力,而電子助力在前者基礎(chǔ)上多了套電子系統(tǒng)。

        電子助力轉(zhuǎn)向,指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供;而液壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。

        液壓助力系統(tǒng),采用的是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的機(jī)械式液壓助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力,從而使輪胎轉(zhuǎn)向。

        液壓助力轉(zhuǎn)向與電子助力轉(zhuǎn)向有什么區(qū)別;就基本原理來(lái)說(shuō),它們的原理是一樣的,換句話說(shuō),液壓助力是利用液壓來(lái)為轉(zhuǎn)向提供助力,而我們說(shuō)的電子助力轉(zhuǎn)向也不過(guò)是在這個(gè)基礎(chǔ)上添加了一套電子系統(tǒng)罷了。所以從這里來(lái)看,他們實(shí)際上都是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 液壓助力和電子助力其實(shí)原理一樣,液壓助力一看就明白,就是利用液壓為轉(zhuǎn)向提供助力,而電子助力在前者基礎(chǔ)上多了套電子系統(tǒng)而已。 機(jī)械液壓助力是在保留機(jī)械助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的同時(shí),增加了液壓泵這個(gè)助力源,多年前的“老三樣”富康、捷達(dá)、桑塔納就普遍使用機(jī)械液壓助力。我們?cè)隈{校學(xué)倒車技術(shù)的桑塔納、富康就是其中的代表,雖然比純機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好一些,但是轉(zhuǎn)向操作依然很費(fèi)勁。而且這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占用空間大、消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,現(xiàn)在幾乎沒(méi)有什么車在使用這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)了。 在車輛低速跋涉時(shí),方向盤(pán)很輕,僅用一根手指或僅用很小的力就能翻滾方向盤(pán)的,那車輛配備的便是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 其實(shí)電子液壓助力的原理和機(jī)械液壓助力差不多,只是將油泵換成了電動(dòng)的,這樣在不工作的時(shí)候,也不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,并且在加入了幾個(gè)傳感器后,可以根據(jù)車速調(diào)節(jié)泵流量來(lái)改變助力大小。

        由此可知電動(dòng)助力相當(dāng)好。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自20世紀(jì)80年代中期初提出以來(lái),作為今后汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向,必將取代現(xiàn)有的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控(電子)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

        電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油泵,使得液壓油不停地流動(dòng),浪費(fèi)了部分能量。相反電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)僅在要轉(zhuǎn)向操作時(shí)才要電機(jī)供給的能量,該能量可以來(lái)自蓄電池,也可來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),節(jié)省了能量,降低了油耗。

        電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用"最干凈"的電力作為能源,完全取締了液壓裝置,不存在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液態(tài)油的泄漏疑問(wèn),可以說(shuō)該系統(tǒng)順應(yīng)了"綠色化"的時(shí)代趨勢(shì)。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

        本文導(dǎo)航
        熱門(mén)文章
        TOP推薦
        相關(guān)閱讀
        點(diǎn)擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 青青青视频手机在线看 | 女同国产精品一区二区 | 人人视频久久精品视频 | 亚洲aⅴ一区二区三区 | 特级黄国产片一级视频播放 | 日韩亚洲欧美一二三区 |